Case IH 17732 (F-519694-07) - ECU – Motore di controllo (ECM) / ECU motore: Differenziale del sensore di pressione: errore tubo

Questo codice indica un problema con i tubi (linee) fisici che collegano il Filtro Particolato Diesel (DPF) al sensore di differenziale di pressione del DPF. Il sensore misura la pressione del gas di scarico prima e dopo il DPF per calcolare l'accumulo di fuliggine. Un "errore tubo" significa che il sensore sta leggendo una differenza di pressione non plausibile, che di solito accade se i tubi sono disconnessi, scambiati (installati al contrario), perdenti o ostruiti da fuliggine, detriti o condensa/ghiaccio.

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   Ispezionare i due tubi che corrono dal corpo del DPF al sensore di differenziale di pressione per verificare se ci sono linee disconnesse, crepe, danni da calore dell'esaurimento o usura.

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   Assicurarsi che i tubi non siano stati scambiati; i tubi a pressione alta (a monte) e a pressione bassa (a valle) devono essere collegati ai rispettivi connettori.

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   Staccare i tubi sia dal sensore che dal DPF e soffiare aria compressa attraverso di essi per verificare eventuali ostruzioni causate da un accumulo pesante di fuliggine o da condensa congelata.

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   Ispezionare il connettore elettrico a 3 pin del sensore di differenziale di pressione del DPF per verificare corrosione, contatti allentati o danni al cavo.

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   Preparazione

   Spegnere il motore e lasciare che il sistema di scarico e il DPF si raffreddino completamente per evitare ustioni gravi.

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   Accesso al Sensore

   Aprire il cofano e rimuovere eventuali schermi termici o pannelli laterali necessari per accedere al DPF e al sensore di differenziale di pressione.

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   Disconnettere il Sensore

   Staccare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i Tubi

   Rilasciare le molle di fissaggio che tengono i tubi ai porti del sensore e del DPF.

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   Pulire o Sostituire i Tubi

   Se i tubi sono fragili, crepati o permanentemente ostruiti, sostituirli con nuovi tubi OEM ad alta temperatura. Se sono semplicemente ostruiti da fuliggine leggera, pulirli accuratamente.

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   Sostituire il Sensore (se necessario)

   Se i tubi sono in condizioni perfette e correttamente orientati, è probabile che il diaframma interno del sensore abbia fallito. Smontare il sensore vecchio e montare il nuovo.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare i tubi, assicurandosi che le linee a monte e a valle siano sui porti corretti. Fissare le molle e collegare il cavo elettrico.

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   Cancellare i Codici

   Utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 17732 dal ECM. Far funzionare il trattore fino a temperatura operativa per verificare che il codice non ritorni. Potrebbe essere necessario un rigenerazione del DPF manuale/fermo se il trattore è stato utilizzato con il guasto per un periodo prolungato.