Case IH 17690 (F-518411-04) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM 12/24 volt attuatore alimentazione 10 è cortocircuitato a massa.

Il modulo di controllo motore ha rilevato che la tensione sul circuito specifico denominato 'Alimentazione attuatore 10' è scesa a zero a causa di un corto diretto alla massa del telaio.

• VESTRUM CVX
• Axial-Flow 5140
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• Magnum 340
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• Optum 300
• Maxxum 115
• Maxxum 150
• Puma 140
• Puma 150
• Steiger 525
• Quadtrac 525
• Farmlift 737

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   Spegnere la chiave e scollegare la batteria per assicurarsi che la macchina sia spenta e prevenire cortocircuiti accidentali durante i test.

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   Localizzare l'ECM Bosch MD1CE101 sul blocco motore e scollegare il connettore principale del cavo di collegamento.

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   Localizzare il pin 1.13 sul lato cavo del connettore dell'ECM.

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   Utilizzare un multimetro digitale per misurare la resistenza (ohm) tra il pin 1.13 del cavo e un punto di massa noto. Una bassa resistenza conferma un corto a massa.

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   Scollegare gli attuatori alimentati da questo circuito uno alla volta (ad esempio riscaldatori del sistema SCR/DEF, moduli di dosaggio o elementi di riscaldamento del filtro del carburante).

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   Ritestare il circuito con il multimetro. Se il corto a massa scompare quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore ha un guasto interno. Se il corto rimane anche con tutti gli attuatori scollegati, il cavo di collegamento è danneggiato.

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   Riparazione del cavo di collegamento

   Seguire il cavo dal pin 1.13 lungo il blocco motore. Ispezionare le aree in cui il cavo si trova vicino a staffe metalliche appuntite, parti in movimento o aree ad alta temperatura (come il sistema di scarico/SCR). Se viene trovato un cavo danneggiato, tagliare la sezione danneggiata, sostituirla con un nuovo cavo utilizzando connettori a pressione con guaina termoretrattile e rincollarlo con nastro termico ad alta temperatura.

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   Sostituzione dell'attuatore

   Se i controlli diagnostici hanno dimostrato che un attuatore è cortocircuitato a massa, smontare e sostituire il componente difettoso.

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   Riparazione del connettore

   Ispezionare il connettore dell'ECM stesso. Se il pin 1.13 è fuso, corroso o danneggiato, sarà necessario sostituire il pin utilizzando un kit di riparazione OEM per i terminali.

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   Cancellazione dei codici

   Ricollegare l'ECM e tutti gli attuatori. Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH EST) per cancellare il codice di guasto 17690. Avviare il motore e verificare che il codice non ritorni.