Case IH 17689 (F-518405-04) - ECU – Bosch MD1CE101: ECM alimentazione attuatore 12/24 volt 7 è cortocircuitata a massa

Il modulo di controllo motore ha rilevato un cortocircuito alla massa sul circuito di alimentazione dell'attuatore numero 7 (punti 1.06 e 1.09 del MD1CE101), che fornisce l'alimentazione a lato alto al relè del riscaldatore del tubo DEF e alla valvola di riscaldamento SCR.

• VESTRUM CVX
• Magnum (CVT/CVX 265 through 400)
• Maxxum (CVX 115 through 180)
• Optum (CVX 250, 270, 300, 340)
• Puma (X 140, X 150, CVX 150-260)
• Steiger (385 through 555)
• Steiger Quadtrac (475 through 715)
• Vestrum
• Axial-Flow (5150, 6150, 7150, 7160, 7240, 7250, 8240, 8250, 8260, 9250)
• Patriot 3250
• Patriot 4450
• Farmlift 737
• Farmlift 742
• Graders (836C)
• Wheel Loaders (621G, 721G, 821G, 1021G)
• Excavators (CX130E, CX210E, CX300E)

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   Individuare il connettore 2 (Codice F, connettore Bosch a 48 pin) sul modulo MD1CE101.

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   Ispezionare il cavo che parte dai punti 1.06 e 1.09 del modulo per verificare se presenta usura, isolamento fuso o punti di schiacciamento contro la carrozzeria o componenti caldi del motore che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Scollegare il relè del riscaldatore del tubo DEF e la valvola di riscaldamento SCR. Utilizzare un tester per verificare la resistenza di questi componenti a massa per verificare se sono difettosi internamente.

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   Con gli attuatori scollegati, verificare la continuità a massa dei punti 1.06 e 1.09 del cavo. Se la continuità esiste, il cavo è cortocircuitato. Se non esiste, uno degli attuatori è internamente cortocircuitato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione della macchina e scollegare il terminale negativo della batteria per evitare scintille elettriche.

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   Disconnettere il modulo

   Scollegare il connettore a 48 pin Bosch (Connettore 2 / Codice F) dal modulo MD1CE101.

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   Individuare il cortocircuito

   Utilizzare un tester digitale per verificare i punti 1.06 e 1.09 sul lato cavo per un cortocircuito a massa.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è cortocircuitato, tracciare fisicamente il cavo dal modulo al relè del riscaldatore del tubo DEF e alla valvola di riscaldamento SCR. Riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando metodi di saldatura approvati OEM e guaine termoretrattili, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire l'attuatore difettoso

   Se il cavo risulta in buone condizioni, testare individualmente il relè del riscaldatore del tubo DEF e la valvola di riscaldamento SCR. Sostituire il componente che risulta internamente cortocircuitato a massa.

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare tutti i componenti e il connettore del modulo.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 17689 (F-518405-04).

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   Verificare la riparazione

   Far funzionare il motore e verificare che il sistema di riscaldamento DEF funzioni normalmente senza che il codice torni.