Case IH 17678 (F-519847-31) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU) / Bosch MD1CE101: Limitazione di coppia dovuta alla temperatura o alla pressione della guida

Questo codice indica che il sistema di controllo del motore ha rilevato una condizione anomala riguardo la pressione della guida del carburante o la temperatura del carburante. Per proteggere il motore e i componenti del sistema di alimentazione da danni, il sistema applica attivamente una limitazione severa della coppia (riduzione di potenza).

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   Verifica con strumento diagnostico: Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e monitorare i dati in tempo reale per la pressione della guida del carburante e la temperatura del carburante. Confrontare la pressione effettiva della guida con la pressione della guida desiderata o impostata sotto carico.

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   Alimentazione e filtri del carburante: Verificare il sistema di alimentazione a bassa pressione del carburante. Assicurarsi che la pressione del carburante tra il filtro del carburante e l'ingresso della pompa a alta pressione sia di almeno 5 bar (72 psi). Ispezionare i filtri del carburante per verificare ostruzioni, restrizioni o contaminazione da acqua.

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   Cavi e connettori: Ispezionare il cavo che conduce al sensore di pressione della guida del carburante e al sensore di temperatura del carburante. Cercare cavi danneggiati, corrosione o contatti allentati nei connettori del sensore e nei pin dell'ECM.

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   Valvola di rilascio della pressione (PRV): Verificare la valvola di rilascio meccanica della pressione del carburante sul rail comune. Se la valvola è stata aperta (scattata) a causa di un precedente evento di sovrapressione, potrebbe perdere carburante verso la linea di ritorno, impedendo al rail di raggiungere una pressione adeguata.

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   Unità di dosaggio del carburante (M-Prop): Testare la valvola di dosaggio del carburante sulla pompa a alta pressione per verificare che si attivi correttamente e non si blocchi.

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   Risolvere l'alimentazione del carburante

   Se i test dell'alimentazione a bassa pressione falliscono, sostituire i filtri primario e secondario del carburante. Svuotare completamente il sistema del carburante dall'aria e ripetere i test sulla macchina.

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   Testare/Sostituire i sensori

   Se l'EST mostra valori non plausibili (es. pressione della guida alta quando il motore è spento, o temperatura fuori dai limiti fisici), sostituire il sensore difettoso di pressione della guida del carburante o il sensore di temperatura del carburante.

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   Riparare il cavo

   Se i valori del sensore si interrompono quando si muove il cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo del motore o sostituire il cavo di connessione.

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   Risolvere le perdite a alta pressione

   Se la pressione della guida è troppo bassa e la pompa di alimentazione è a posto, effettuare un test di perdita sugli iniettori del carburante e verificare la PRV. Sostituire la PRV o gli iniettori che perdono, se necessario.

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   Cancellare e verificare

   Una volta sostituito il componente difettoso, utilizzare lo strumento diagnostico per cancellare il codice di guasto 17678 (F-519847-31). Effettuare un test di guida della tractor sotto carico per verificare che la limitazione della coppia sia stata rimossa e che la pressione della guida segua il setpoint comandato.