Case IH 17671 (F-519694-12) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / Controllo Diesel Elettronico (EDC): Differenziale del sensore di pressione: controllo di guasto per la plausibilità del sensore di pressione in condizioni fredde solo.

Il sistema di controllo del motore esegue un controllo di plausibilità sul sensore di pressione differenziale del gas di scarico / DPF (Filtro Particolato Diesel) quando la macchina è fredda (tipicamente al momento dell'accensione, motore spento, prima che si formino le pressioni di scarico). In questa condizione fredda, la pressione differenziale dovrebbe essere a zero o molto vicina a zero. Se il sensore segnala un range di segnale inaspettatamente basso, fuori dai limiti o matematicamente impossibile rispetto alla pressione atmosferica ambiente, il sistema lo segnala come non plausibile e registra questo codice.

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   Ispezionare i due tubi/condotti di pressione che vanno dalla tubazione di scarico/DPF al sensore di pressione differenziale per linee sciolte, crepe, ostruzioni da depositi di fuliggine/carbonio o tubi scollegati.

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   Scollegare il sensore e ispezionare il cavo e i contatti per corrosione, infiltrazione di umidità o cavi danneggiati che potrebbero causare una caduta di tensione o un corto circuito.

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   Utilizzando il Case IH Electronic Service Tool (EST), monitorare i dati in tempo reale per il sensore di pressione differenziale al momento dell'accensione, motore spento (condizione fredda). Il valore dovrebbe essere circa 0 kPa / 0 psi.

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   Controllare i codici accompagnatori come 17644 (tensione insufficiente), 17645 (segna troppo alto) o 17643 (guasto interno) che confermano ulteriormente un sensore morto o un corto circuito nel cavo.

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   Preparazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il terminale negativo della batteria. Assicurarsi che il sistema di scarico sia completamente freddo al tatto.

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   Localizzare il Sensore

   Localizzare il sensore di pressione differenziale del gas di scarico, che è generalmente montato su un supporto vicino al DPF o all'unità di trattamento post-scarsa SCR.

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   Scollegare l'Elettrico

   Premere il pulsante di blocco e scollegare il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere i Tubi

   Rimuovere con attenzione i tubi di pressione montati sul sensore. Nota: Contrassegnare i tubi (ad esempio, "High" e "Low") per evitare di scambiarli durante il montaggio, poiché invertirli attiverà immediatamente nuovi codici di guasto.

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   Rimuovere il Sensore

   Svitare il sensore dal supporto (solitamente fissato con viti da 8 mm o 10 mm) e rimuoverlo dalla macchina.

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   Installare il Nuovo Sensore

   Fissare il nuovo sensore OEM al supporto.

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   Ricollegare Tubi e Cavo

   Ricollegare i tubi di pressione ai loro rispettivi porti e assicurarsi che siano fissati bene. Ricollegare il cavo elettrico fino a sentire un clic.

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   Procedura di Riconoscimento/Reset

   Ricollegare la batteria. Collegare il software di diagnostica Case IH EST. Eliminare il codice di guasto 17671 non attivo. È necessario eseguire un "riavvio del sensore di pressione differenziale" o un reset di adattamento nel menu delle funzioni speciali del motore, in modo che l'ECU impari il valore base zero del nuovo sensore.