Case IH 17670 (F-3695-02) - ECU – ECU: Il segnale di attivazione CAN per la gestione manuale del catalizzatore proveniente dal display/cluster è errato o non plausibile

L'Unità di Controllo Motore sta ricevendo un segnale CAN non valido, errato o illogico proveniente dal pannello strumenti o dal display riguardo al sistema di gestione manuale del catalizzatore (rigenerazione DPF manuale o interruttore di inibizione della rigenerazione).

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   Verificare che il trattore soddisfi tutte le condizioni per la rigenerazione manuale: motore in funzione, macchina ferma, freno a mano attivato, acceleratore manuale al minimo, acceleratore a pedale rilasciato, PTO disattivato e sistema idraulico inattivo.

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   Controllare lo stato fisico del pulsante di rigenerazione DPF manuale / inibizione della rigenerazione sul display o sul pannello strumenti per verificare che non sia bloccato o danneggiato.

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   Ispezionare le connessioni diagnostiche e i cavi tra il display/cluster (CCM - Cab Control Module) e l'ECU del motore per verificare connessioni allentate, corrosione o danni ai cavi.

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   Accedere al Cab Control Module (CCM) / Display

   Accedere alla parte posteriore del pannello strumenti o del display dove è alloggiato l'interruttore di gestione manuale del catalizzatore.

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   Testare i cavi

   Utilizzare un tester per verificare la continuità dei cavi del bus CAN tra il cavo del pannello strumenti/display e i pin dell'ECU. Riparare i cavi rotti o cortocircuitati.

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   Sostituire il componente difettoso

   Se i cavi sono intatti, il segnale non plausibile proviene probabilmente da un contatto difettoso interno o da un guasto nel transceiver CAN del display/cluster. Sostituire l'interruttore (se sostituibile separatamente) o l'intero pannello strumenti.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare il sistema e utilizzare uno strumento di diagnostica (ad esempio Case IH EST o uno strumento compatibile come Jaltest) per cancellare i codici di guasto dell'ECU.

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   Testare il funzionamento

   Accendere il trattore, impostare i parametri necessari per la condizione di fermata (freno a mano attivato, PTO spento, ecc.) e premere il pulsante di rigenerazione manuale per verificare che l'ECU riceva un segnale plausibile e avvii (o inibisca) il ciclo correttamente.