Case IH 17666 (F-519757-31) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Malfunzionamento della fase di alimentazione dell'unità di dosaggio del carburante

Il sistema di controllo del motore ha rilevato un cortocircuito elettrico o un malfunzionamento della fase di alimentazione nel circuito che controlla l'Unità di Dosaggio del Carburante (noto anche come M-PROP, Valvola di Controllo della Pressione del Carburante o Valvola di Controllo della Quantità di Carburante), che regola la quantità di carburante che entra nella pompa a alta pressione del carburante.

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se il codice di guasto è attivo al momento.

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   Ispezionare il cavo elettrico e i connettori tra l'ECU del motore e l'Unità di Dosaggio del Carburante per contatti allentati, isolamento rotto o danni fisici che potrebbero causare un cortocircuito tra i lati alto e basso.

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   Controllare la resistenza elettrica del bobbinato dell'unità di dosaggio del carburante per determinare se il cortocircuito è interno all'unità stessa.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo di massa della batteria prima di effettuare riparazioni elettriche o sostituire sensori/valvole sul motore per evitare danni all'ECU.

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   Riparare il cavo elettrico

   Se è stato trovato un cortocircuito nel cavo elettrico durante la diagnosi, riparare l'isolamento danneggiato o sostituire la sezione del connettore/cavo danneggiato.

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   Pulire l'area della pompa del carburante

   Se il cavo è intatto e il cortocircuito è interno all'unità, prepararsi alla sostituzione pulendo accuratamente l'area intorno alla pompa a alta pressione del carburante per evitare che la polvere entri nel sistema del carburante.

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   Sostituire l'unità di dosaggio del carburante

   Svitare l'unità di dosaggio del carburante difettosa dalla pompa a alta pressione del carburante. Lubrificare gli anelli O del nuovo unità con carburante diesel pulito prima dell'installazione, quindi installare l'unità nuova.

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   Cancellare i codici e verificare

   Ricollegare la batteria, utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi e far funzionare il motore per verificare che la pressione del carburante sia stabile e che il codice non ritorni.