Case IH 17662 (F-1235-11) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU) / ECM: Il bus CAN 2 non è funzionante (non può trasmettere o ricevere messaggi)

Il sistema rileva che il controller CAN è difettoso, invia messaggi errati o presenta un comportamento anomalo sul Nodo 2. Questo è frequentemente causato da una condizione di 'nessuna alimentazione' originata da un guasto di alimentazione o di massa al relè ATS, una configurazione errata del timing CAN o un cortocircuito.

• VESTRUM CVX
• Austoft 9900 / 9000 Series Sugarcane Harvesters
• Farmall 115U / 120C Efficient Power Tractors

1. 1

   Verificare l'alimentazione corretta, la continuità e le condizioni di cortocircuito al relè ATS (Aftertreatment System) e al suo cablaggio (causa più comune del guasto del bus CAN 2).

2. 2

   Ispezionare il cavo del bus CAN 2 per cortocircuiti a una fonte esterna di alimentazione, cortocircuito a massa o cortocircuito tra CAN High e CAN Low.

3. 3

   Verificare le connessioni della rete CAN, i contatti dei pin per la corrosione e verificare i resistori di terminazione (tipicamente misurando ~60 ohm tra CAN High e CAN Low con la batteria disconnessa).

4. 4

   Verificare la configurazione del timing CAN e la compatibilità hardware se sono stati recentemente sostituiti o aggiornati moduli.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per garantire la sicurezza durante il test della rete elettrica.

2. 2

   Testare o sostituire il relè ATS

   Individuare il relè del sistema di trattamento post-bruciatore (ATS) nel pannello di distribuzione dell'alimentazione. Testare il relè per cortocircuiti interni o mancato funzionamento. Se difettoso, sostituire il relè ATS.

3. 3

   Riparare il cavo

   Se il relè è funzionante, tracciare il cavo dal relè ATS all'ECU del motore. Riparare i fili rotti, l'isolamento danneggiato che causa un cortocircuito a massa o i contatti dei connettori corrosi.

4. 4

   Verificare i resistori di terminazione

   Individuare i resistori di terminazione del bus CAN nella rete e testarli con un tester. Sostituire i resistori bruciati o non conformi.

5. 5

   Sostituire l'ECU del motore

   Se il cavo, il relè e i resistori sono tutti in buone condizioni e l'alimentazione all'ECU è verificata, è probabile che il controller CAN interno nell'ECU del motore sia difettoso. L'ECU dovrà essere sostituito e programmato da un concessionario Case IH.

6. 6

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria, accendere la macchina e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare i codici di guasto e verificare che la comunicazione del bus CAN 2 sia ripristinata.