Case IH 17659 (F-518406-04) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM alimentazione attuatore 12/24 volt 8 è cortocircuitata a massa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione sul circuito di alimentazione dell'attuatore 8 è scesa a zero a causa di un cortocircuito al telaio o alla massa. Le specifiche pin di alimentazione 8 sull'ECM sono identificati come i pin 3.45 e 3.46.

• VESTRUM CVX
• Axial-Flow Combine 6150
• Axial-Flow Combine 7150
• Axial-Flow Combine 7240
• Axial-Flow Combine 7250
• Axial-Flow Combine 8240
• Axial-Flow Combine 8250
• Axial-Flow Combine 9240
• Axial-Flow Combine 9250
• Magnum Series
• Maxxum Series
• Vestrum Series
• Luxxum Series
• Farmlift Series
• Farmlift 935
• TC 5.90

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   Individuare il connettore del cavo motore che si collega all'ECM MD1CE101 e identificare i pin 3.45 e 3.46.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va da questi pin agli attuatori del motore. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree in cui il cavo sfrega contro il blocco motore o il telaio.

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   Staccare il cavo dell'ECM. Utilizzare un tester digitale, misurare la resistenza tra i pin 3.45/3.46 sul lato del cavo e un punto di massa noto. Se c'è continuità, è presente un corto alla massa.

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   Staccare uno alla volta gli attuatori alimentati dall'alimentazione 8. Se il corto alla massa scompare quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore è internamente cortocircuitato. Se il corto rimane, il cavo è danneggiato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il terminale negativo della batteria per prevenire danni elettrici.

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   Accedere all'ECM

   Individuare l'ECM Bosch MD1CE101 sul blocco motore o sul pannello di protezione.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo, aprire il cavo nella sezione danneggiata. Saldare e collegare i cavi danneggiati per i pin 3.45 o 3.46 e sigillarli con tubo termorestringente.

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   Sostituire l'attuatore difettoso

   Se un attuatore è risultato internamente cortocircuitato alla massa durante il passo 4 della diagnostica, rimuoverlo e sostituirlo.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i connettori del cavo e la batteria. Collegare uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool (EST) o un'alternativa come il TEXA IDC5) al porto OBD/diagnostico della macchina. Cancellare il codice di guasto inattivo 17659 e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.