Case IH 17658 (F-518404-04) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): ECM alimentazione attuatore 12/24 volt 6 è cortocircuitata a massa

Il modulo di controllo motore fornisce alimentazione a vari attuatori del motore attraverso diverse linee di alimentazione dedicate. Questo codice si attiva quando l'ECU rileva che la tensione su "Alimentazione 6" viene inviata direttamente alla massa (o al terminale negativo della batteria) senza passare attraverso il carico previsto.

• VESTRUM CVX
• Farmall
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Austoft 9900

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   Verifica codice attivo: Assicurati che l'accensione sia accesa e utilizza uno strumento di diagnostica (ad esempio CNH EST o TEXA IDC5) per verificare se il codice 17658 è attivo o memorizzato.

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   Ispezione cavo: Spegni la batteria. Disconnetti il cavo motore dal modulo ECU Bosch MD1CE101. Trova i contatti 5.13 e 6.42 sul connettore del cavo.

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   Verifica cortocircuito a massa: Utilizza un tester per misurare la resistenza tra i contatti 5.13 / 6.42 sul lato del cavo e una massa nota. Se c'è continuità (bassa resistenza), è presente un cortocircuito a massa nel cavo o in un componente connesso.

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   Isola il componente: Segui il cavo dai contatti 5.13 e 6.42 fino agli attuatori del motore. Disconnetti gli attuatori uno alla volta. Se il cortocircuito a massa scompare sul tester quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore è internamente cortocircuitato.

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   Ispezione visiva: Esamina attentamente il percorso del cavo per verificare se l'isolamento è danneggiato, fuso o logorato, dove il cavo potrebbe toccare il blocco motore o i supporti metallici.

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   Spegni la macchina

   Spegni la macchina e disconnetti il terminale negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Esponi i cavi

   Se i controlli di diagnostica indicano un problema al cavo, apri con attenzione il cavo tracciando dal componente interessato fino ai contatti 5.13 e 6.42 dell'ECU.

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   Ripara il cavo

   Trova la sezione del cavo dove l'isolamento è danneggiato e tocca il metallo nudo. Taglia la sezione danneggiata, salda un pezzo di cavo dello stesso spessore e sigilla con tubo termocontrattile marino. Ricolloca e fissare il cavo lontano dai punti di vibrazione.

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   Sostituisci l'attuatore difettoso

   Se il cavo è intatto ma l'attuatore è risultato internamente cortocircuitato durante la fase di diagnostica, rimuovi e sostituisci l'attuatore difettoso.

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   Riassembla e cancella i codici

   Ricollega tutti i connettori ECU e attuatori. Ricollega la batteria. Accendi la chiave, collega lo strumento di diagnostica e cancella i codici di guasto.

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   Prova di funzionamento

   Avvia il motore e fai funzionare la macchina per verificare che il codice di guasto 17658 non ritorni.