Case IH 17656 (F-518399-04) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM 12/24 volt actuator supply 4 è cortocircuitato a massa

L'ECM fornisce una tensione di 12V o 24V a specifici attuatori del motore attraverso un circuito dedicato noto come "Supply 4". Il sistema ha rilevato che questo specifico circuito di alimentazione è cortocircuitato direttamente a massa, il che impedirà al funzionamento degli attuatori su questo circuito. I pin specifici dell'ECM per l'Alimentazione degli Attuatori 4 sono 5.11 e 6.34.

• VESTRUM CVX
• Magnum (CVT/CVX)
• Maxxum CVX
• Optum CVX
• Puma (CVX/X/EP)
• Steiger
• Quadtrac
• Vestrum
• Axial-Flow 5150
• Axial-Flow 6150
• Axial-Flow 7150
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250
• Patriot 3250
• Patriot 4450
• Farmlift 737
• Farmlift 742
• Case Graders
• Case Wheel Loaders

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   Verifica il Codice: Assicurati che il codice sia attivo. Se sono presenti più codici di alimentazione degli attuatori, diagnosticarli nell'ordine di apparizione.

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   Ispeziona i Connettori dell'ECM: Trova l'ECM Bosch MD1CE101 sul motore. Spegni il cavo e ispeziona i pin dell'ECM e i terminali del cavo per infiltrazione d'acqua, corrosione o pin piegati, in particolare i pin 5.11 e 6.34.

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   Test di Continuità e Cortocircuito del Cavo: Utilizzando un tester, testa il cavo ai pin 5.11 e 6.34 per la continuità a massa. Una lettura di bassa resistenza a massa conferma il cortocircuito.

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   Isola il Cortocircuito: Spegni gli attuatori alimentati da Supply 4 uno alla volta. Se il cortocircuito a massa scompare sul tester quando un attuatore specifico è scollegato, quell'attuatore è internamente cortocircuitato. Se il cortocircuito rimane con tutti gli attuatori scollegati, il cavo è danneggiato o schiacciato contro la carrozzeria o il blocco motore della macchina.

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   Spegni l'Alimentazione

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e scollega la batteria per evitare scintille elettriche o danni ulteriori ai moduli.

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   Trova il Cortocircuito

   In base al test di isolamento sopra, traccia il cavo dal pin 5.11 e 6.34 dell'ECM agli attuatori corrispondenti. Cerca aree in cui il cavo passa stretto intorno a staffe in metallo o componenti del motore dove potrebbe esserci stato attrito.

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   Ripara il Cavo

   Se trovi un cavo danneggiato, taglia la sezione danneggiata, sostituiscila con una sezione di cavo nuovo utilizzando connettori a pressione resistente al tempo e ricolloca il cavo. Assicurati che sia fissato lontano da bordi taglienti.

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   Sostituisci i Componenti Difettosi

   Se il cavo è intatto ma un attuatore risulta internamente cortocircuitato a massa, sostituisci l'attuatore difettoso.

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   Riassembla e Cancella i Codici

   Ricollega tutti gli attuatori e il cavo dell'ECM. Ricollega la batteria. Utilizza il CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto e far funzionare il motore per verificare la riparazione.