Case IH 17654 (F-518402-04) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECU 12/24 volt attuatore alimentazione 8 è cortocircuitato alla tensione della batteria

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato una tensione della batteria non intenzionale sul circuito dell'alimentazione dell'attuatore 8. Questo specifico circuito di alimentazione corrisponde alle pin 3.45 e 3.46 sull'ECU MD1CE101.

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   Spegnere la chiave e scollegare la batteria per prevenire danni elettrici aggiuntivi.

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   Localizzare l'ECU Bosch MD1CE101 e scollegare il connettore 3.

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   Ispezionare il cavo alle pin 3.45 e 3.46. Secondo i diagrammi elettrici CNH, la pin 3.45 è designata per 'Alimentazione cabina e pannello strumenti 1' (O_V_DBS1).

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   Controllare il cavo per graffi, isolamento fuso o cavi schiacciati tra l'ECU e l'interfaccia cabina/pannello strumenti che potrebbero causare un cortocircuito con una fonte di tensione costante della batteria.

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   Con l'ECU scollegato, accendere la chiave e utilizzare un tester per misurare la tensione sulle pin 3.45 e 3.46 sul lato del cavo. Se è presente tensione della batteria, il cortocircuito alla tensione è localizzato nel cavo.

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   Se il cavo è in buone condizioni (nessuna tensione presente quando scollegato) e tutti i relè/componenti di alimentazione cabina testano normalmente, il cortocircuito è probabilmente interno all'ECU Bosch MD1CE101.

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   Scollegare il terminale negativo della batteria.

   Scollegare il terminale negativo della batteria.

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   Se i test diagnostici isolano il cortocircuito nel cavo, tracciare i cavi dalle pin 3.45 e 3.46 dell'ECU verso l'interfaccia di alimentazione cabina/pannello strumenti.

   Se i test diagnostici isolano il cortocircuito nel cavo, tracciare i cavi dalle pin 3.45 e 3.46 dell'ECU verso l'interfaccia di alimentazione cabina/pannello strumenti.

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   Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

   Riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo. Assicurarsi che tutti i cavi riparati siano correttamente isolati con guaine termoretrattili e che siano posizionati lontano da bordi taglienti del telaio o fonti di calore.

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   Se il cavo è completamente intatto e il cortocircuito è interno all'ECU, l'ECU Bosch MD1CE101 deve essere sostituito o inviato a un centro specializzato per la riparazione di moduli.

   Se il cavo è completamente intatto e il cortocircuito è interno all'ECU, l'ECU Bosch MD1CE101 deve essere sostituito o inviato a un centro specializzato per la riparazione di moduli.

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   Ricollegare l'ECU e la batteria.

   Ricollegare l'ECU e la batteria.

6. 6

   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al portale di diagnostica, cancellare i codici di guasto non attivi e azionare la chiave per verificare che il codice 17654 non venga ripristinato.

   Collegare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al portale di diagnostica, cancellare i codici di guasto non attivi e azionare la chiave per verificare che il codice 17654 non venga ripristinato.