Case IH 17653 (F-518398-04) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): ECM 12/24 volt attuatore alimentazione 6 è cortocircuitato alla tensione della batteria

Il modulo di controllo motore ha rilevato che la tensione su questo circuito specifico dell'alimentazione dell'attuatore è anormalmente alta, corrispondente alla tensione della batteria, il che indica un cortocircuito a una fonte di alimentazione.

• VESTRUM CVX
• Magnum CVT/CVX (265, 295, 340, 380, 400)
• Maxxum CVX (115 to 180)
• Optum CVX (250, 270, 300, 340)
• Puma (150 to 260)
• Puma CVX (150 to 260)
• Steiger (385 to 555)
• Quadtrac (475 to 715)
• Vestrum
• Axial-Flow 5150
• Axial-Flow 6150
• Axial-Flow 7150
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250
• Patriot 3250
• Patriot 4450
• Farmlift 737
• Farmlift 742
• Case CE Wheel Loader 621G
• Case CE Wheel Loader 721G
• Case CE Wheel Loader 821G
• Case CE Wheel Loader 1021G
• Case CE Excavator CX130E
• Case CE Excavator CX210E
• Case CE Excavator CX300E
• Case CE Grader 836C

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   Eseguire un arresto sicuro: spegnere l'accensione e attendere almeno 30 secondi prima di operare l'interruttore di disconnessione della batteria per permettere al ECU di spegnersi in modo sicuro.

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   Accedere al ECM Bosch MD1CE101 e individuare i contatti 5.13 e 6.42 per il test di pinpoint.

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   Ispezionare il cavo di alimentazione del motore che va dai contatti 5.13 e 6.42 agli attuatori sull'alimentazione 6. Cercare cavi danneggiati, isolamento fuso o cavi schiacciati che potrebbero collegare il cavo di alimentazione a una fonte di tensione 12V/24V.

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   Disconnettere gli attuatori alimentati dall'alimentazione 6 uno alla volta. Utilizzare un tester per verificare se il cortocircuito alla tensione della batteria scompare quando un attuatore specifico è scollegato, il che indicherebbe un cortocircuito interno in quel componente.

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   Isolare l'alimentazione

   Assicurarsi che l'interruttore di disconnessione della batteria della macchina sia spento prima di iniziare i lavori di riparazione.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici rivelano un cavo danneggiato che cortocircuita a un cavo di alimentazione, tagliare la sezione danneggiata e sostituirla con un cavo nuovo utilizzando connettori approvati OEM e impermeabili, oppure sostituire interamente la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire l'attuatore

   Se il cortocircuito è isolato a un guasto interno di un attuatore sul circuito dell'alimentazione 6, rimuovere e sostituire l'attuatore difettoso.

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   Riassemblare e cancellare

   Ricollegare il cavo del ECU e tutti i sensori/attuatori. Ricollegare l'alimentazione della batteria. Collegare un dispositivo di diagnostica al portale OBD, cancellare il codice di guasto inattivo 17653 e far partire il motore per verificare che il codice non ritorni.