Case IH 17636 (F-3696-07) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): Il segnale di attivazione CAN per la gestione manuale del catalizzatore proveniente dal display/cluster comanda sempre la funzione di avvio.

L'Unità di Controllo Motore (ECU) riceve un segnale continuo e ininterrotto della bus CAN che lo comanda ad avviare una rigenerazione manuale del Filtro Particolato Diesel (DPF). Questo indica un interruttore bloccato, un display difettoso che invia messaggi CAN fantasma o un corto nel network di comunicazione.

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   Ispezionare l'interruttore fisico di rigenerazione manuale del DPF per verificare se il commutatore a leva è fisicamente incastrato, appiccicoso o schiacciato.

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   Pulire accuratamente lo schermo del display AFS Pro o dell'A-pillar per assicurarsi che sporco o detrito non causino un tocco fantasma sulla chiave di comando per la rigenerazione.

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST), navigare nella lista dati Motore/Post-trattamento e monitorare lo stato della 'Chiave di gestione catalizzatore manuale'.

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   Eseguire un test di isolamento se lo EST mostra lo stato dell'interruttore come costantemente 'Attivo': staccare l'interruttore fisico del DPF per verificare se passa a 'Inattivo' (indicando un interruttore internamente cortocircuitato). Se rimane 'Attivo', staccare il display/cluster. Se rimane 'Attivo', verificare un corto a tensione nella cavo della bus CAN.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Sostituire il componente difettoso

   Se l'interruttore fisico è difettoso: rimuovere con attenzione il bordo dell'interruttore dall'abatino o dal pannello laterale, staccare il cavo di collegamento e installare un nuovo interruttore di rigenerazione del DPF. Se il display/cluster è difettoso: rimuovere i fissaggi del display A-pillar o del monitor AFS, staccare il cavo principale e installare il display di ricambio (richiede programmazione/calibrazione con lo strumento CNH EST). Se il cavo è difettoso: tracciare il cavo CAN dalla plancia al ECU, individuare il cavo danneggiato o il connettore scaldato che causa il corto e sostituire con un connettore di riparazione.

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   Riassemblare e riconnettere

   Ricollegare tutti i cavi, reinstallare i pannelli di copertura e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Connettere lo strumento CNH EST e cancellare il codice di guasto inattivo 17636 dalla memoria del ECU.

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   Verifica del funzionamento

   Accendere la chiave in posizione ON e verificare che l'icona di rigenerazione non stia lampeggiando o comandando l'avvio. Far funzionare il trattore e assicurarsi che il codice non ritorni.