Case IH 17611 (F-518220-31) - ECU – Modulo di controllo del motore (ECM / ECU): ECU Interno: Errore nella quantità totale di iniezione al livello 2

Questo codice indica un guasto interno o un errore di calibrazione all'interno del modulo di controllo del motore. È classificato come un errore di monitoraggio interno di livello 2/3. L'ECU monitora continuamente le quantità di iniezione del carburante per la sicurezza e la conformità alle emissioni; questo codice si attiva quando i controlli di sicurezza/plausibilità interni al livello 2 rilevano che il calcolo della quantità totale di iniezione è fuori limite o in fallimento.

• VESTRUM CVX
• Case IH Austoft 9900 and 9000 Series
• Case IH Axial-Flow Combines (AFX 7240, 7250, AF 7250)

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   Connettere uno strumento di diagnostica e cancellare l'errore di livello 2/3 (17611 / 518220-31) dalla memoria dei codici di guasto

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   Far funzionare il veicolo per una breve distanza o far eseguire la macchina sotto carico operativo normale per verificare il punto di funzionamento

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   Monitorare se il codice torna (questa procedura è indipendente da eventuali errori di livello 1 che potrebbero essere stati registrati in parallelo)

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   Cancellare il codice di guasto

   Connettere lo strumento di diagnostica e cancellare l'errore di livello 2/3 (17611 / 518220-31) dalla memoria dei codici di guasto.

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   Eseguire un test drive

   Far funzionare il veicolo per una breve distanza (ad esempio, pochi chilometri) o far eseguire la macchina sotto carico operativo normale per verificare il punto di funzionamento.

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   Valutare l'errore transitorio

   Se l'errore di livello 2/3 non riappare dopo il test, non sostituire l'ECU. La cancellazione della memoria dei codici di guasto è sufficiente per risolvere l'errore transitorio.

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   Sostituire l'ECU del motore

   Se l'errore di livello 2/3 riappare in breve tempo, il guasto interno è permanente e devi sostituire l'ECU del motore. Un ECU vuoto o ricondizionato deve essere programmato da un concessionario Case IH utilizzando lo strumento EST (Electronic Service Tool) per adattarlo alla mappatura del carburante specifica della macchina e alla configurazione dell'immobilizzatore/CAN-bus.