Case IH 17590 (F-518408-03) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Relay di potenza guasto in cortocircuito con batteria solo

Il circuito di controllo responsabile dell'attivazione del relè di potenza riceve in modo inappropriato la tensione della batteria, indicando un cortocircuito con una fonte di tensione 12V in qualche punto del circuito.

• VESTRUM CVX
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Farmall

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   Individuare il relè principale di potenza del motore e l'ECM.

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   Disconnettere il relè di potenza e utilizzare un tester per verificare il circuito del relè (il cavo che va dall'ECM al bobbinato del relè) per la tensione. Se è presente tensione della batteria quando il circuito dovrebbe essere disattivato, esiste un cortocircuito con la batteria.

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra l'ECM e il relè di potenza per verificare se l'isolamento è danneggiato, i cavi sono fusi o schiacciati, che potrebbero causare il contatto del cavo del relè con un cavo di potenza costante o commutato.

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   Ispezionare i contatti del connettore dell'ECM e la presa del relè per verificare corrosione, ponticellatura o danni.

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   Testare il relè di potenza per verificare se esiste un cortocircuito interno tra i contatti di potenza e il circuito del bobbinato.

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   Disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare qualsiasi riparazione elettrica.

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   Se il cavo di collegamento è danneggiato e cortocircuita la tensione, isolare la sezione interessata.

   Rimuovere il cavo danneggiato e collegare una nuova sezione utilizzando connettori impermeabili, o sostituire interamente la sezione interessata del cavo di collegamento.

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   Se il relè di potenza è internamente cortocircuitato, rimuovere il relè difettoso dal blocco fusibili/relè e installare un relè di ricambio OEM.

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   Ricollegare la batteria.

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   Utilizzare un CNH Electronic Service Tool (EST) o un lettore di diagnosi compatibile per cancellare il codice di guasto inattivo 17590 dalla memoria dell'ECM.

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   Far funzionare la chiave di accensione e avviare il motore per verificare che il codice di guasto non ritorni e che il relè di potenza funzioni correttamente.