Case IH 17585 (F-518665-09) - ECU – Unità di Controllo Motore (ECU): Mancato funzionamento della comunicazione CAN tra il controllore veicolare e il controllore ECU - TSC1_VR (Freno motore)

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha smesso di ricevere o sta ricevendo dati corrotti dal controllore principale del veicolo (CCU o UCM) della macchina riguardo il messaggio CAN TSC1_VR.

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   Verificare altre eventuali malfunzionamenti CAN del veicolo. Se esistono malfunzionamenti CAN correlati, devono essere risolti prima, poiché potrebbero causare il collasso della rete.

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   Verifica della tensione di alimentazione dell'ECU: Accendere l'interruttore di accensione in posizione ON, scollegare il cavo veicolare (VE) dall'ECU A-095 al connettore X-911 e utilizzare un tester per verificare la tensione sul lato del cavo veicolare (VE).

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   Verifica delle specifiche di tensione dei contatti al connettore X-911: Dal contatto X-911 numero 1, filo 6408B (GN) al massa del telaio deve leggere 12,0 V.

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   Verifica delle specifiche di tensione dei contatti al connettore X-911: Dal contatto X-911 numero 25, filo 6408C (GN) al massa del telaio deve leggere 12,0 V.

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   Verifica delle specifiche di tensione dei contatti al connettore X-911: Dal contatto X-911 numero 26, filo 6408D (GN) al massa del telaio deve leggere 12,0 V.

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   Individuare i possibili modi di guasto: alimentazione esterna collegata in modo errato, sistema di carica difettoso, solenoide difettoso, cavo difettoso o Unità di Controllo Centrale (CCU) / Modulo di Controllo Universale (UCM) difettoso.

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   Verifica della batteria e del sistema di carica

   Testare le batterie e l'alternatore della macchina per garantire un'offerta costante di 12,0 V, poiché le cadute di tensione possono interrompere la comunicazione CAN.

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   Ispezione del cavo

   Ispezionare il cavo del bus CAN tra CCU/UCM e ECU motore. Cercare di usura, fili schiacciati o corrosione, prestando particolare attenzione al connettore X-911.

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   Eseguire test dei contatti

   Eseguire i controlli di tensione al connettore X-911 come indicato nei passaggi di diagnostica.

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   Riparazione del cavo

   Se la tensione di 12,0 V manca nei contatti 1, 25 o 26, seguire i fili corrispondenti fino al centro di distribuzione dell'alimentazione o al CCU per individuare e riparare il circuito aperto o il corto.

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   Sostituzione del modulo

   Se il cavo è intatto, le linee del bus CAN mostrano una resistenza corretta (tipicamente 60 ohm su tutta la rete) e tutte le tensioni sono corrette, il malfunzionamento è interno. Sarà necessario sostituire il CCU/UCM o l'ECU motore.

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   Riprogrammazione

   Ogni modulo di controllo sostituito deve essere aggiornato e calibrato da un concessionario autorizzato Case IH utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) per sincronizzarlo con la rete CAN della macchina.