Case IH 17578 (F-518256-31) - ECU – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Il controller del motore ha ricevuto un valore non valido dal controller della macchina per il messaggio TSC1_VE

Errore di comunicazione CAN. Il modulo di controllo motore (ECM) sta ricevendo dati danneggiati o un valore non plausibile dal modulo di controllo veicolo (VCM / Controller della macchina) riguardo al messaggio TSC1_VE (Controllo di Coppia/Velocità) attraverso il Bus CAN del Nodo A.

• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• Farmall 120A
• Puma
• Magnum
• Steiger
• 240 Series Combines

1. 1

   Controlla eventuali errori di timeout CAN o Bus-off (ad esempio 3338, 3339 o 92CB), che indicano un malfunzionamento più ampio della comunicazione CAN tra VCM e ECM.

2. 2

   Ispezionare visivamente i connettori del cavo di alimentazione sia sul ECM che sul VCM per umidità, corrosione, pin piegati o terminali allentati.

3. 3

   Misurare i circuiti CAN High e CAN Low tra VCM e ECM per verificare continuità, corto circuito a terra o corto circuito con alimentazione.

4. 4

   Verificare la resistenza di terminazione del bus CAN con la batteria disconnessa (dovrebbe leggere circa 60 ohm tra CAN High e CAN Low).

5. 5

   Assicurarsi che entrambi il ECM e il VCM ricevano una tensione di esercizio corretta e abbiano connessioni di massa pulite, poiché una bassa tensione può danneggiare i messaggi CAN.

1. 1

   Spegnimento

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e disconnetti il cavo negativo della batteria.

2. 2

   Ispezione e pulizia del cavo

   Disconnettere i connettori principali del cavo sul modulo di controllo motore e sul controller della macchina. Spruzzare i connettori con un pulitore per contatti elettrici e verificare che nessun pin sia danneggiato.

3. 3

   Riparazione del cavo

   Se i test di continuità con il tester rivelano un circuito aperto o una resistenza elevata sui cavi CAN tra i due moduli, individuare il punto di usura nel cavo e riparare i cavi utilizzando connettori di riparazione approvati OEM, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

4. 4

   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollegare tutti i moduli, ricollegare la batteria e utilizzare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per cancellare i codici di guasto non attivi.

5. 5

   Aggiornamento del software

   Se i cavi sono perfettamente intatti e il codice ritorna immediatamente all'avvio, utilizzare l'EST per verificare e applicare gli aggiornamenti di calibrazione del software più recenti sia per il VCM che per l'ECM. Malfunzionamenti del software possono causare la generazione di messaggi TSC1_VE non validi.

6. 6

   Sostituzione del modulo

   Se i cavi sono verificati come buoni e gli aggiornamenti del software non risolvono la trasmissione del valore non valido, il guasto è interno al hardware del VCM (che invia dati non validi) o dell'ECM (che non li elabora). Sostituire il controller difettoso come indicato dai diagnosticatori guidati dell'EST.