Case IH 17577 (F-518255-19) - ECU – ECM (Modulo di Controllo Motore): Corruzione del messaggio CAN tra il controller del veicolo e il controller ECM - messaggio TSC1_VE

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un messaggio di dati di velocità di coppia 1 - Motore del veicolo (TSC1_VE) non valido, corrotto o con timeout attraverso la rete CAN dal controller principale del veicolo.

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   Controlla i codici di guasto correlati alla comunicazione CAN (ad esempio 17576, 17578, 17579 o 17580) che indicano fallimenti più ampi della rete CAN invece di un singolo messaggio corrotto

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   Ispezionare visivamente il cavo CAN tra il Controller del veicolo e l'ECM per danni, rotture o corrosione

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   Ispezionare i connettori sia sull'ECM che sul Controller del veicolo per pin piegati, intrusione di umidità o tensione terminale scarsa

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   Con la batteria scollegata, misurare la resistenza di terminazione del bus CAN tra i pin CAN High e CAN Low (una rete CAN sana dovrebbe indicare circa 60 ohm)

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   Verificare la tensione della batteria e le connessioni a terra per l'ECM e il Controller del veicolo, poiché tensioni basse o terreni scarsi possono causare corruzione dei messaggi CAN

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Isolare il cavo

   Individuare l'ECM (sull'ingranaggio) e il Controller del veicolo (tipicamente nel pannello di controllo/bracciolo). Scollegare i connettori del cavo da entrambi i moduli.

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   Testare le linee CAN

   Eseguire un test di continuità sulle linee CAN High e CAN Low tra i due moduli. Se la resistenza è alta o si trova un circuito aperto, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Controllare per cortocircuiti

   Eseguire un test di cortocircuito a terra e cortocircuito alla tensione sulle linee CAN. Riparare eventuali cortocircuiti trovati nel cavo.

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   Pulire e ricollegare

   Pulire tutti i contatti con un pulitore per contatti elettrici approvato e applicare grasso dielettrico. Ricollegare i moduli in modo sicuro, assicurandosi che le linguette di blocco scattino in posizione.

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   Ricollegare l'alimentazione

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Cancellare i codici

   Connettere uno strumento di diagnostica per il servizio (ad esempio CNH Electronic Service Tool o Jaltest) e cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Test di funzionamento

   Accendere il motore e far funzionare la macchina per verificare se il guasto di corruzione del messaggio TSC1_VE ritorna. Se il cavo è perfettamente intatto e il codice ritorna immediatamente, potrebbe essere necessario un aggiornamento del software o la sostituzione del Controller del veicolo o dell'ECM.