Case IH 17486 (F-522006-31) - ECU – ECU: DEF/Pompa di ritorno dell'AdBlue - malfunzionamento del circuito di guida dell'ECU per temperatura elevata

La pompa di ritorno è una funzione del modulo di alimentazione DEF responsabile del purgaggio (ritorno) del fluido DEF dai tubi di dosaggio e nel serbatoio quando il motore si spegne per prevenire il congelamento e la cristallizzazione. Questo codice indica che il circuito di guida interno all'unità di controllo che alimenta questa pompa ha superato la temperatura massima sicura di funzionamento.

• VESTRUM CVX
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow series
• Patriot series

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   Controllare la valvola di controllo del refrigerante (CCV) per verificare che non sia bloccata aperta o che non abbia perdite, che farebbe circolare continuamente refrigerante caldo attraverso il serbatoio del DEF e surriscaldare il fluido e il modulo della pompa.

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   Ispezionare i tubi DEF e il tubo di aspirazione della pompa per verificare la presenza di cristallizzazione o ostruzioni che obbligano la pompa a lavorare in modo eccessivo e surriscaldare il circuito di guida.

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   Testare la qualità del fluido DEF per verificare che abbia la concentrazione corretta (32,5% di urea) e non sia degradato, torbido o contaminato con carburante diesel.

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   Ispezionare il cavo elettrico che conduce alla pompa DEF per verificare che non abbia danni, cortocircuiti a massa o cortocircuiti alla tensione della batteria che causano sovraccarichi elettrici.

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   Svuotare il serbatoio DEF

   Se il fluido è contaminato o degradato, svuotare completamente il serbatoio.

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   Lavare i tubi

   Lavare i tubi di dosaggio DEF con acqua calda per sciogliere e rimuovere qualsiasi urea cristallizzata.

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   Rimuovere il modulo della pompa DEF

   Disconnettere i connettori elettrici, i tubi DEF e i tubi di riscaldamento del refrigerante, quindi smontare e rimuovere l'unità.

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   Installare il nuovo modulo

   Installare il nuovo modulo di pompa/dosaggio DEF e ricollegare tutti i tubi e i cavi. Sostituire il filtro pre-DEF (es. Case IH #84247272) durante questo intervento.

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   Programmare il modulo

   Il nuovo modulo DEF Bosch deve essere programmato con l'ECU del veicolo utilizzando uno strumento di diagnostica dopo l'installazione.

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   Testare il sistema

   Cancellare i codici di guasto e eseguire un test dinamico di perdita/dosaggio DEF tramite lo strumento di diagnostica per verificare che il sistema si riempia e ritorni correttamente senza generare codici di temperatura elevata.