Case IH 173 – TMF (Trattore Multi-Funzione) Centralina o Centralina della Trasmissione: Circuito elettromagnete PTO guasto con cortocircuito a massa quando il PTO è in posizione spento.

Il modulo di controllo rileva un percorso a massa (cortocircuito) nel circuito elettrico dell'elettromagnete PTO mentre l'interruttore PTO è comandato in posizione 'SPENTO'. Questo impedisce l'inizializzazione sicura del PTO, disabilitandolo spesso completamente per prevenire l'ingaggio non richiesto.

• Magnum
• Case IH MX Series (MX210, 215, 235, 245, 275, 305, 340)
• Case IH Steiger Series (380, 480, 500, 530, 535, 550)
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series

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   Controlla l'interruttore PTO nel cab: Testa l'interruttore con un tester per verificare che non stia perdendo tensione sul lato 'nessuna tensione' quando è in posizione spento (es. mostrando 5V-7V sul lato spento).

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   Ispeziona il cavo: Segui il cavo dal controller TMF/Trasmissione all'elettromagnete PTO. Cerca isolamento danneggiato, cavi schiacciati o rame esposto che tocca il telaio del trattore (massa).

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   Testa la bobina dell'elettromagnete PTO: Scollega il connettore dell'elettromagnete PTO e misura la resistenza tra i pin della bobina. Controlla la continuità tra il pin di alimentazione dell'elettromagnete e il corpo dell'elettromagnete/massa per verificare se è internamente cortocircuitato.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni il trattore e scollega il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Trova l'elettromagnete PTO

   Trova il blocco della valvola di controllo PTO, di solito montato sul telaio posteriore o sull'ingombro della trasmissione.

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   Ripara i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato che cortocircuita a massa, ripara il cavo utilizzando connettori a contrazione termica impermeabili e riallaccia il cavo per prevenire attriti futuri.

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   Sostituisci l'elettromagnete PTO

   Se l'elettromagnete è internamente cortocircuitato, pulisci l'area intorno all'elettromagnete della valvola PTO per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Scollega il connettore elettrico, svita la vite di fissaggio o i bulloni di montaggio che tengono l'elettromagnete, rimuovi l'elettromagnete vecchio e installa il nuovo (assicurati che gli anelli O siano lubrificati con olio idraulico pulito prima dell'inserimento). Serrare alle specifiche OEM e ricollega il cavo.

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   Sostituisci l'interruttore PTO

   Se l'interruttore del cab non ha superato il test con il tester (perdita di tensione), estrai l'interruttore dal lato del pannello, scollega il cavo e inserisci un nuovo interruttore.

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   Cancella i codici e testa

   Ricollega la batteria, accendi la chiave in posizione ON, cancella il codice di guasto TMF 173 memorizzato tramite il display diagnostico e testa l'ingaggio del PTO.