Case IH 17 – Modulo di Controllo della Frenatura Elettronica (EDC): Circuito di corto circuito del pin di rilevamento di carico al +12 Volt, pin di rilevamento di carico difettoso o corroso

Il sistema riceve un segnale di tensione anormalmente elevato (un corto circuito al alimentazione) dal pin di rilevamento di carico, oppure il pin o il connettore hanno subito un guasto o una forte corrosione, interrompendo la tensione di riferimento normale necessaria per misurare il carico di traino sull'attacco a tre punti.

• MXM
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• Puma 155
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• Magnum 71
• Magnum 72
• Magnum 89
• Magnum 92
• Magnum 93
• Magnum MX100 through MX285
• Maxxum
• CX
• MX

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   Ispezionare i connettori elettrici triangolari per i pin di rilevamento di carico (posizionati sotto il retro del cabina vicino alle braccia di collegamento inferiori) per verificare una forte corrosione, l'ingresso di umidità o pin allentati.

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   Seguire il cavo del cavo elettrico dai pin di rilevamento di carico fino al controller EDC, cercando cavi danneggiati o isolamento fuso che potrebbero causare un corto circuito a una fonte +12V.

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   Testare la tensione di riferimento al connettore del pin per verificare se il corto circuito si trova nel cavo o all'interno del pin stesso (la tensione di riferimento normale è tipicamente 8 Volt; superarla segnala un corto circuito).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Pulire/Riparare i cavi

   Disconnettere il cavo elettrico dal pin di rilevamento di carico interessato. Pulire accuratamente i terminali del connettore con un pulitore per contatti elettrici. Se il cavo è danneggiato e cortocircuita a +12V, sostituire la sezione danneggiata con una saldatura.

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   Sostituire il pin

   Se il cavo e i connettori risultano in buone condizioni, il pin di rilevamento di carico è difettoso internamente. Rimuovere i dispositivi di fissaggio e estrarre il pin difettoso dal braccio di collegamento inferiore. Installare il nuovo pin di rilevamento di carico e ricollegare il cavo.

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   Riparazione alternativa (rimozione del pin)

   Se l'operatore non utilizza la funzione di controllo automatico del traino e desidera una soluzione economica, installare un Kit di Eliminazione del Pin di Rilevamento di Carico per Traino. Scollegare i due pin di traino, collegare i moduli di eliminazione e fissarli con cingie. Questo disattiva il rilevamento del carico e impedisce al EDC di visualizzare il Codice 17, permettendo un normale controllo della posizione dell'attacco a tre punti.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Ricollegare la batteria. Cancellare i codici di errore dal sistema EDC. Successivamente, eseguire una calibrazione automatica dell'innalzamento idraulico (spesso attivata tramite H-Menu o strumento di diagnostica) per inizializzare i nuovi sensori.