Case IH 168 – Comando del poggiabraccia: Interruttore PTO ON/OFF guasto nell'unit di controllo del bracciolo

L'unit elettronica di controllo del telaio centrale (ECU) o il modulo del bracciolo riceve un segnale elettrico irregolare, fuori range o mancante dall'interruttore principale di azionamento del PTO (Power Take-Off) situato nel bracciolo destro del cabina.

• Magnum
• Magnum series (MX, MXM, TG series)
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Sugar Cane Harvesters (A8000/A8800 series)

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   Testare l'interruttore: L'interruttore PTO  tipicamente un interruttore a comando a pulsante a 4 pin con blocco. Spegnere l'interruttore e utilizzare un tester per verificare la continuit tra i contatti quando il pulsante  premuto e rilasciato.

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   Ispezionare il cavo: Controllare i punti in cui il cavo potrebbe essere danneggiato sotto la cabina, all'interno del console del bracciolo o alla base del connettore.

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   Verificare la comunicazione del bracciolo: Verificare che l'unit di controllo del bracciolo comunichi correttamente con il bus CAN del trattore. Controllare i 4 cavi principali che vanno al modulo ARM: 12V di alimentazione (rosso), massa (nero), CAN alto (giallo, dovrebbe essere ~2,5V) e CAN basso (verde, dovrebbe essere ~2,4V). Se tutto il bracciolo  spento, il problema  nell'unit di controllo o nel cavo, non solo nell'interruttore.

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   Controllare i codici contemporanei: Cerca codici correlati come 169 o 170 (che indicano anche guasti all'interruttore PTO) o errori di comunicazione CAN (es. 'ERR COM').

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e disconnetti il terminale negativo della batteria per evitare picchi di tensione all'ECU.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere i viti di fissaggio sul lato del console del bracciolo destro o sul pannello di controllo integrato per accedere alla parte inferiore del layout di controllo dell'operatore.

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   Disconnettere il modulo

   Individuare il collarino filettato pesante che tiene in posizione l'interruttore PTO. Spegnere il connettore elettrico a 4 pin dalla parte inferiore dell'interruttore.

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   Rimuovere l'interruttore guasto

   Svitare il collarino di fissaggio e spingere il pulsante a profilo arrotondato da 40 mm verso l'alto e fuori dal pannello del bracciolo.

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   Installare l'interruttore nuovo

   Inserire l'interruttore OEM nuovo nella scanalatura del pannello, fissarlo bene con il collarino filettato e ricollegare il cavo a 4 pin.

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   Riassemblare e testare

   Rimontare il coperchio del console del bracciolo. Ricollegare la batteria, accendere la chiave, cancellare il codice di guasto 168 memorizzato tramite il display di diagnostica e testare l'azionamento del PTO per verificare che il solenoide del pacco frizione PTO idraulico si attivi senza errori.