Case IH 163 – TMF (Multi-Funzione Trattore / Gestione Trasmissione) Centralina: La rotazione dell'asse PTO viene rilevata quando l'innesto PTO è spento

Il sistema di controllo sta leggendo la velocità di rotazione dall'asse PTO quando l'interruttore PTO è disattivato e l'asse dovrebbe essere completamente fermo.

• Magnum
• MX Magnum
• Magnum series
• Puma series
• Maxxum series
• Steiger

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   Staccare qualsiasi attrezzo collegato per assicurarsi che l'inerzia dell'attrezzo non non faccia girare l'asse PTO.

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   Riscaldare il trattore, spegnere il motore e provare a girare manualmente il mozzo dell'asse PTO. Se gira liberamente, la rotazione potrebbe essere causata dal trascinamento dell'olio idraulico freddo. Se non gira o gira con forza mentre è in funzione, è probabile che il freno PTO abbia smesso di funzionare.

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   Ispezionare il sensore di velocità PTO e il suo cavo per cortocircuiti, rotture o corrosione, che possono inviare un segnale falso di rotazione.

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   Verificare che il solenoide del freno PTO funzioni correttamente e che la valvola PWM dell'innesto non sia bloccata in posizione aperta, causando l'attrito dell'innesto e il sovraccarico del freno.

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   Svuotare il fluido

   Svuotare il fluido idraulico/trasmissione dal telaio posteriore.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo elettrico dal sensore di velocità PTO e dai solenoidi di controllo PTO.

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   Staccare le tubazioni idrauliche

   Staccare qualsiasi tubazione idraulica esterna collegata al corpo PTO.

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   Rimuovere il corpo PTO

   Svitare e rimuovere con attenzione il corpo/ copertura PTO posteriore dal retro della trasmissione.

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   Smontare e ispezionare

   Smontare il tamburo del portainnesto PTO. Ispezionare le pastiglie di attrito dell'innesto e i componenti del freno PTO. A seconda del modello del trattore, il freno sarà un nastro frenante (comune sui Maxxum/Puma) o un pacchetto di frizione a dischi multipli (comune sui Magnum).

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   Sostituire i componenti del freno

   Sostituire il nastro frenante PTO usurato o le pastiglie di attrito e i piatti separatori del freno.

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   Sostituire gli anelli di tenuta

   Sostituire gli anelli di tenuta in Teflon sul tamburo dell'innesto se sono usurati, riscaldandoli in acqua calda per allungarli delicatamente sul tamburo.

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   Sostituire il sensore

   Se la diagnosi ha indicato un guasto del sensore, sostituire il sensore di velocità PTO.

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   Riassemblare e riempire

   Riassemblare il corpo PTO con nuovi guarnizioni/tenute, fissarlo nuovamente al telaio posteriore e riempire il fluido di trasmissione.

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    Eseguire la calibrazione

    Connettere un dispositivo di diagnostica al bus CAN e eseguire un procedimento di calibrazione PTO per garantire che il controller TMF sincronizzi correttamente le valvole di modulazione dell'innesto e del freno.