Case IH 16134 – Pannello del comandante o Sistema elettronico della cabina: Contatto di bassa pressione aperto per più di 1 minuto

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto al contatto di bassa pressione per una durata continua superiore a 60 secondi. Un contatto aperto indica di solito che la pressione del sistema è scesa al di sotto del limite minimo di funzionamento sicuro, o c'è un guasto fisico nel contatto o nel cavo.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX, T6000/SWB PUMA)
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series (40, 45, 50 CVT)

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   Accedere al menu 'H-Menu' (Menu di Diagnosi) del trattore per verificare il codice di guasto attivo.

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   Collegare un manometro al sistema di climatizzazione (o un manometro al punto di prova idraulico/trasmissione) per verificare se il sistema ha realmente una pressione o refrigerante insufficiente.

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   Ispezionare il cavo posteriore sinistro del cab. Testare i contatti per il 'Contatto di bassa pressione' e 'Uscita Contatto di bassa pressione AC' per continuità, cortocircuiti a terra o fili rotti.

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   Staccare il contatto di bassa pressione e testarlo con un tester per continuità. Se il sistema ha una pressione corretta ma il contatto segnala 'aperto', il contatto ha un guasto interno.

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   Rilasciare la pressione

   Se il sistema ha realmente una pressione insufficiente (es. perdita di refrigerante AC), individuare la perdita, riparare la tubazione/la guarnizione e evacuare il sistema. Avviso di sicurezza: Assicurarsi che tutta la pressione venga rilasciata dai circuiti AC o idraulici prima di rimuovere valvole o contatti.

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   Sostituire il contatto

   Se i cavi sono intatti e la pressione del sistema è normale, svitare il contatto difettoso di bassa pressione. (Nota: Molti contatti di bassa pressione AC sono montati su un valvola Schrader, il che significa che possono essere svitati senza perdere il carico del sistema, ma verificare prima il tipo di attacco del modello specifico).

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   Riparare i cavi

   Saldare e applicare un tubo termoretrattile sui fili rotti trovati nel cavo posteriore sinistro del cab.

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   Ricaricare il sistema

   Se il sistema era vuoto, ricaricare il sistema AC con il peso specifico di refrigerante R134a indicato dal produttore (o aggiungere fluido idraulico se si tratta di un contatto di pressione di trasmissione).

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   Cancellare i codici di guasto

   Navegare nella schermata del sottosistema 'H8' nel menu di diagnostica per cancellare tutti i codici di guasto memorizzati e la memoria non volatile.