Case IH 16127 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura) Modulo: Contatto ad alta pressione (-) circuito di ingresso cortocircuitato con alimentazione

Il sistema ha rilevato che il circuito di ingresso negativo (-) proveniente dal contatto ad alta pressione dell'aria condizionata (A/C) presenta un cortocircuito con una fonte di alimentazione a 12V.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Puma Series (e.g., 140, 145, 150, 165, 175, 180, 195, 210, 225, T6000/SWB PUMA)
• Steiger Series
• Magnum Series
• MX/TG Series
• Farmall Series (40, 45, 50 with Cab and CVT)

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   Verificare il carico del sistema A/C per assicurarsi che il sistema sia correttamente carico con refrigerante (il contatto ad alta pressione dovrebbe essere chiuso se correttamente carico).

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   Ispezionare il cavo, in particolare la branca negativa del cavo del contatto, per verificare se l'isolamento è fuso o danneggiato, il che potrebbe esporre il cavo a una fonte di alimentazione a 12V.

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   Controllare i connettori X755, X225, X695 e X024 per danni, corrosione o cortocircuiti interni.

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   Testare il modulo ATC per un guasto interno se i cavi e i connettori sono intatti.

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   Testare il circuito

   Staccare il contatto ad alta pressione dell'aria condizionata. Utilizzare un tester per verificare il cavo di ingresso negativo (-) per la presenza di tensione. Se è presente tensione, c'è un cortocircuito con l'alimentazione nel cavo.

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   Ispezionare e riparare cavi/connessioni

   Seguire il cavo fino al modulo ATC. Scollegare e ispezionare i connettori X755, X225, X695 e X024. Verificare se ci sono pin piegati, corrosione o cavi incrociati. Riparare o sostituire le parti danneggiate del cavo.

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   Testare il contatto ad alta pressione

   Se i cavi sono in buone condizioni, testare il contatto ad alta pressione per un guasto interno. Se il contatto è difettoso, recuperare il refrigerante dell'aria condizionata utilizzando una macchina approvata, sostituire il contatto e ricaricare il sistema secondo le specifiche OEM.

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   Sostituire il modulo ATC

   Se i cavi, i connettori e il contatto ad alta pressione funzionano correttamente, il guasto è nel modulo ATC. Sostituire il modulo ATC e cancellare i codici di guasto per verificare la riparazione.