Case IH 15997 – MTA CCM & APH (Modulo di Controllo Cabina & Hub Pod di Bracciolo) Fase V MR: Interruttore di attivazione Autoguidance/Rapporto variabile - valore non previsto

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale dall'interruttore di attivazione Autoguidance che si trova al di fuori degli stati logici o dei parametri di tensione previsti. Questo indica di solito un interruttore che è fisicamente incastrato, degradato internamente (che invia valori di resistenza irregolari) o che invia segnali contrastanti al modulo.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma series
• Puma 165 CVXDrive
• Maxxum series
• Maxxum 135
• Magnum series
• Optum series

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   Monitorare lo stato del bus CAN per il controller manuale (canale di diagnostica d177 via CAN) nel menu di diagnostica per verificare se il modulo registra il cambiamento di stato dell'interruttore.

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   Ispezionare il pulsante di attivazione Autoguidance sul manubrio multifunzione (MFH) o sull'impugnatura per danni fisici, inceppamento o detriti incastrati nella leva.

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   Ispezionare il cavo e i connettori tra l'interruttore e il hub dell'impugnatura (APH) per corrosione, ingresso di umidità o contatti allentati.

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   Assicurarsi che la valvola di sterzo PVED-CLS e il sistema di autoguidance siano correttamente configurati come 'presenti' e rilevati in linea nel display Pro 1200 o Viper 4+.

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   Spegnimento

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la manutenzione dell'impugnatura o del manubrio multifunzione.

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   Accesso all'interruttore

   Smontare con attenzione il manubrio multifunzione o il pannello specifico dell'impugnatura che contiene l'interruttore di attivazione Autoguidance.

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   Test dell'interruttore

   Scollegare l'interruttore dal cavo sottostante. Utilizzare un tester digitale per verificare la continuità dell'interruttore sui suoi contatti premendo e rilasciandolo. Se la resistenza è irregolare o l'interruttore è bloccato in posizione chiusa/aperta, deve essere sostituito.

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   Ispezione del cavo

   Se l'interruttore è in buone condizioni, utilizzare il tester per verificare la continuità del cavo dal connettore dell'interruttore al hub dell'impugnatura (APH). Riparare i cavi danneggiati.

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   Sostituzione e riassemblaggio

   Installare il nuovo interruttore di attivazione Autoguidance nel manubrio/pannello e ricollegare il cavo. Riassemblare i componenti dell'impugnatura.

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   Pulizia e verifica

   Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto dal menu di diagnostica. Eseguire un test funzionale premendo il pulsante di attivazione Autoguidance per verificare che il sistema si attivi correttamente e che il codice 15997 non venga restituito.