Case IH 158 – TMF (Struttura Trattore / Funzione di Gestione Trasmissione) o Centralina del Pomello: Circuito aperto interruttore a distanza del PTO

I trattori Case IH utilizzano un circuito di sicurezza a doppia ridondanza per gli interruttori del PTO del parafango posteriore. Quando l'interruttore è nella posizione 'OFF', un insieme di contatti è chiuso mentre l'altro è aperto. Quando si passa alla posizione 'ON', i circuiti si invertono. Se il controller rileva che entrambi i circuiti sono aperti contemporaneamente, non può determinare lo stato dell'interruttore. Per motivi di sicurezza, registra il codice di guasto 158 e disattiva il PTO.

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   Verifica la configurazione del trattore: Se il tuo trattore non ha interruttori del PTO del parafango, il controller potrebbe aver perso la sua configurazione. Un tecnico dovrà utilizzare lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per configurare il controller.

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   Ispezione visiva: Controlla gli interruttori del PTO del parafango posteriore per verificare che non siano rotti, ostruiti da fango/debris o bloccati in una posizione premuta.

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   Controllo cavi e connettori: Guarda sotto il parafango per verificare se il cavo è stato incastrato da una ruota o da detriti. Assicurati che il connettore sia completamente collegato all'interruttore.

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   Test di continuità: Rimuovi l'interruttore e testalo con un tester. Poiché si tratta di un interruttore a doppia ridondanza, non dovresti mai ottenere un'indicazione di 'circuito aperto' su entrambi i circuiti contemporaneamente. Se lo fai, i contatti interni sono andati in crash.

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   Ferma il trattore su una superficie piana, spegni il motore e rimuovi la chiave.

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   Trova l'interruttore a distanza del PTO sul parafango posteriore che sta causando il guasto.

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   Inserisci la mano dietro il pannello del parafango e scollega il connettore del cavo dall'interruttore.

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   Ispeziona il connettore del cavo per verificare la presenza di corrosione, umidità o pin spinti fuori.

   Pulisci con un pulitore per contatti elettrici se necessario. Se i cavi sono strappati, salda e ripara il cavo.

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   Se i cavi sono intatti ma l'interruttore non ha superato il test di continuità, rimuovi le clip di fissaggio o i viti che tengono l'interruttore nel vano del parafango.

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   Spingi l'interruttore vecchio fuori e incastra l'interruttore di ricambio OEM nel posto.

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   Ricollega il cavo finché il morsetto di blocco non scatta.

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   Avvia il trattore e prova l'ingaggio del PTO.

   Il codice dovrebbe passare da 'Attivo' a 'Archiviato/Non attivo'. Prova l'ingaggio del PTO dal bracciolo del cabina e dall'interruttore del parafango nuovo per verificare il corretto funzionamento.