Case IH 158-15 - VCM – VCM: Tensione della batteria del controllino - Dati validi ma al di sopra del range operativo normale

La tensione di alimentazione al controller è troppo alta. Il modulo riceve una tensione in ingresso che supera il limite massimo di funzionamento sicuro (tipicamente indica un alternatore che sta sovraccaricando o un evento di alta tensione esterna come un'avviamento non corretto).

• MAGNUM AFS Connect
• Patriot 2240
• Patriot 3230
• Patriot 3320
• Patriot 3330
• Patriot 4420
• Patriot 4430
• Magnum
• Puma
• Steiger

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   Misurare la tensione di uscita dell'alternatore ai terminali della batteria con il motore in funzione (se la tensione supera i 15-16V, l'alternatore sta sovraccaricando)

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   Verificare con l'operatore se la macchina è stata avviata con un salto di tensione recentemente (applicare un salto di 24V a un sistema da 12V attiverà questo codice)

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   Misurare la tensione direttamente sui morsetti di alimentazione del VCM e sul morsetto di ingresso del controllino per verificare se la tensione elevata è isolata nel circuito del VCM o presente a livello di tutta la macchina

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   Ispezionare il cavo di collegamento tra la batteria, il controllino, il relè principale di alimentazione e il VCM per eventuali cortocircuiti a una fonte di tensione più alta

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   Disconnettere la batteria

   Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire danni elettrici ulteriori.

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   Sostituire l'alternatore

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un alternatore che sta sovraccaricando, rimuovere la cingia trapezoidale, disconnettere le connessioni elettriche dell'alternatore e sostituire l'assemblaggio dell'alternatore.

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   Riparare il cavo di collegamento

   Se l'alternatore funziona normalmente ma il circuito di alimentazione del VCM è cortocircuitato a un'altra fonte di tensione, tracciare il cavo di collegamento e riparare i cavi cortocircuitati utilizzando connettori OEM a riscaldo.

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   Sostituire il modulo di controllo veicolare

   Se la macchina è stata sottoposta a un evento di sovratensione grave (come un salto di 24V) e il VCM non risponde o è internamente cortocircuitato, sostituire il modulo di controllo veicolare.

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   Riconnettere la batteria

   Riconnettere i cavi della batteria.

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   Cancellare i codici di guasto

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) al portale di diagnostica della macchina. I codici attivi devono essere cancellati utilizzando l'EST, oppure il monitor deve eseguire e superare tre cicli di guida consecutivi per cancellare i codici di guasto permanenti.