157

Case IH 157 – TMF (Trattore Multi-Funzione) Centralina: Circuito corto interruttore a distanza PTO

Descrizione del problema

Il controller ha rilevato un circuito corto nel circuito elettrico dell'interruttore PTO montato sul retro del parafango. Questo significa di solito che i cavi si sono strofinati attraverso l'isolamento e si sono messi a terra contro il telaio del trattore, i cavi si sono fusi insieme o l'interruttore stesso ha subito un guasto interno a causa di umidità o danni fisici.

Si applica a queste macchine

  • Magnum
  • CX Series
  • CX50
  • CX60
  • CX70
  • CX80
  • CX90
  • CX100
  • MX Series
  • MX80C
  • MX90C
  • MX100
  • MX110
  • MX120
  • MX135
  • MX150
  • MX170
  • MX Magnum Series
  • MX180
  • MX200
  • MX210
  • MX220
  • MX230
  • MX240
  • MX255
  • MX270
  • Puma Series
  • 115
  • 125
  • 130
  • 140
  • 145
  • 155
  • 165
  • 180
  • 195
  • 210
  • Maxxum Series
  • Steiger Series

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente l'interruttore PTO sul parafango posteriore per danni fisici, custodia crepata o ingresso di umidità o sporco pesante.

  2. Seguire il cavo dal contatto sul parafango fino al controller TMF. Cercare cavi schiacciati, usura contro il parafango o il telaio o isolamento fuso.

  3. Staccare l'interruttore e ispezionare i contatti per corrosione, intrusione di acqua o contatti piegati.

  4. Testare l'interruttore per continuità interna con un tester. Se l'interruttore mostra un circuito chiuso (continuità) tra i contatti senza che il pulsante venga premuto, è internamente cortocircuitato.

  5. Testare il lato cavo per un corto a terra o un corto a 12V.

Passaggi di riparazione

  1. Sicurezza prima di tutto

    Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi o un'attivazione accidentale del PTO.

  2. Accesso all'interruttore

    Individuare l'interruttore PTO difettoso sul parafango posteriore.

  3. Staccare

    Raggiungere dietro il parafango (o rimuovere il pannello interno protettivo se presente) e staccare il connettore del cavo elettrico dal retro dell'interruttore.

  4. Rimuovere l'interruttore

    Rimuovere la clip dell'interruttore o la vite di fissaggio che tiene l'interruttore al telaio del parafango. Estrai l'interruttore vecchio dal foro di montaggio.

  5. Riparare i cavi (se necessario)

    Se i controlli di diagnostica hanno rivelato cavi danneggiati, tagliare la sezione danneggiata e ripararla utilizzando cavi di qualità automobilistica e tubo termorestringente impermeabile.

  6. Installare l'interruttore nuovo

    Inserire l'interruttore PTO nuovo nel foro del parafango. Fissarlo utilizzando la clip dell'interruttore o la vite di fissaggio.

  7. Ricollegare

    Inserire nuovamente il cavo elettrico nell'interruttore, assicurandosi che il sigillo antivento sia intatto e che il connettore si incastrino correttamente.

  8. Test

    Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando il display di diagnostica del trattore. Testare l'interruttore del parafango per verificare che il PTO si attivi e si disattivi correttamente e che il codice 157 non venga più rilevato.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Interruttore PTO

    87494204

    Modelli più recenti - Puma/Magnum/Maxxum

  • Interruttore PTO

    336548A1

    Modelli più vecchi MX/CX. Spesso sostituito dal numero di parte 418697A1

  • Interruttore PTO

    418697A1

    Sostituisce 336548A1 per modelli MX/CX più vecchi

  • Clip / Ritenitore dell'interruttore

    220416A2

    Sostituisce la vecchia parte 220416A1

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