Case IH 15553 – Steering Control Unit: Circuito aperto nel relè di azionamento della pompa

Il modulo di controllo ha rilevato un circuito aperto nel percorso elettrico per il relè di azionamento della pompa. Questo relè controlla la pompa ausiliaria di sterzo, che fornisce una capacità di sterzo secondaria o di riserva. Un circuito aperto significa che c'è una rottura nel cablaggio, un relè difettoso o una connessione difettosa che impedisce alla corrente di alimentare il relè. Questo impedisce al sistema di sterzo di riserva cruciale di attivarsi, creando potenzialmente un problema di sicurezza significativo se l'asterzo principale fallisce.

• STX275
• STX325
• STX350
• STX375
• STX400
• STX425
• STX440
• STX450
• STX500
• STX550
• STX600
• Quadtrac

1. 1

   Ispezionare visivamente il cablaggio che porta alla pompa ausiliaria di sterzo e ai relativi relè per verificare danni, rotture, corrosione sui connettori o pin allentati.

2. 2

   Ispezionare tutti i fusibili relativi agli impianti di sterzo e idraulico nel pannello principale dei fusibili.

3. 3

   Individuare il relè della pompa ausiliaria di sterzo e sostituirlo con un relè identico, noto per essere funzionante, da un circuito non critico (es. clacson o luci di lavoro) per verificare se il guasto viene eliminato.

4. 4

   Testare direttamente il relè utilizzando un multimetro digitale (DMM) per verificare la continuità attraverso la bobina (terminali 85 e 86) e l'operazione del commutatore (terminali 30 e 87) quando viene applicata una tensione di 12V.

5. 5

   Testare il supporto del relè con la chiave accesa per verificare la presenza di 12V di alimentazione alla bobina, una buona massa e 12V al terminale di alimentazione principale (30). Se uno di questi manca, utilizzare lo schema elettrico della tractor per tracciare il filo specifico e identificare la rottura.

6. 6

   Verificare il cablaggio dal terminale di uscita del relè (terminale 87) al motore della pompa ausiliaria di sterzo per la continuità.

1. 1

   Disattivare il sistema

   Spegnere la tractor e disconnettere la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

2. 2

   Accedere ai componenti

   In base ai risultati del diagnostico, accedere al componente difettoso, che può essere la scatola dei relè, una sezione del cablaggio o la pompa stessa.

3. 3

   Sostituire o riparare il componente difettoso

   Se il relè è difettoso, sostituirlo con una parte OEM o equivalente. Se un cavo è rotto, ripararlo utilizzando una giunzione impermeabile e tubo termoretrattile. Se un connettore è corroso, sostituire il connettore e i suoi pin.

4. 4

   Riassemblare e testare

   Ricollegare la batteria e tutti i componenti. Avviare la tractor, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica o il display integrato e operare il sistema di sterzo per verificare la riparazione e assicurarsi che il codice di guasto non riappaia.