Case IH 155 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Il livello della temperatura del collettore di aspirazione ha superato il limite di allarme

Il sensore della temperatura dell'aria del collettore di aspirazione (IMAT) rileva che la temperatura dell'aria di aspirazione è pericolosamente alta (ad esempio, superiore a 93,3°C/200°F o 132°C/270°F). Quando questo codice è attivo, il motore subirà una riduzione progressiva della potenza e della velocità, e se la funzione di spegnimento di protezione del motore è abilitata, il motore si spegnerà 30 secondi dopo che la lampada rossa STOP inizia a lampeggiare per prevenire danni catastrofici.

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   Ispezionare il sistema di aspirazione per restrizioni del flusso d'aria, come un elemento del filtro dell'aria intasato, sporco o con capacità insufficiente

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   Controllare il sistema di raffreddamento per livelli bassi di liquido di raffreddamento, radiatore ostruito o ricircolo dell'aria calda di scarico nell'aspirazione del motore

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   Verificare che la temperatura del vano motore non sia eccessivamente alta e assicurarsi che il sensore non sia posizionato vicino a una fonte di calore estrema e non schermata

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   Testare il sensore e i cavi: controllare il circuito di alimentazione a 5 volt, ispezionare il cavo per connettori danneggiati, piegati, allentati o corrosi e utilizzare un termometro manuale per verificare se la temperatura effettiva dell'aria corrisponde al valore del sensore

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   Spegnere l'alimentazione

   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF.

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   Rimuovere le restrizioni

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filtro dell'aria intasato o un radiatore ostruito, pulire o sostituire il filtro dell'aria e rimuovere qualsiasi detrito dal pacco di raffreddamento.

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   Localizzare il sensore

   Il sensore della temperatura del collettore di aspirazione è generalmente posizionato sul lato o sulla metà superiore del collettore di aspirazione, vicino al centro o alla parte anteriore della testata del cilindro.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico del sensore della temperatura del collettore di aspirazione. Svitare il sensore dal collettore di aspirazione.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il sensore di ricambio nel collettore e stringere a specifiche OEM. Riconnettere il connettore del cavo elettrico.

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   Confermare la riparazione

   Portare la chiave di accensione in posizione ON, avviare il motore e lasciarlo a razzo per almeno 1 minuto. Lo stato del codice di guasto visualizzato sul tuo strumento di servizio elettronico dovrebbe cambiare in INATTIVO e l'ECM spegnerà immediatamente la lampada rossa STOP ENGINE dopo che la diagnosi è stata eseguita e superata.