Case IH 154 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è troppo bassa

L'ECM rileva che la tensione del segnale del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è scesa al di sotto del valore minimo accettabile, indicando un corto circuito a terra nel cavo o un corto interno nel sensore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH MX Magnum Series (MX230, MX255)
• Case IH Steiger and STX Series (STX 280, Steiger 500, Steiger 550)
• Case IH 8000 and 8800 Series Sugarcane Harvesters

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   Controlla se sono presenti codici attivi multipli, poiché il sensore condivide i cavi di ritorno nel cavo motore con altri sensori; procedi con la diagnosi del cavo condiviso se sono presenti più codici.

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   Ispezionare il connettore del sensore della temperatura del collettore di aspirazione e il connettore del cavo ECM per umidità, corrosione o contatti ritirati.

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   Testare il circuito del segnale nel cavo motore con un tester per verificare un corto a terra.

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   Testare il sensore stesso per verificare se il circuito del segnale è cortocircuitato internamente al ritorno/terra (corto interno).

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   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF.

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   Individuare il sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

   Di solito è situato sul lato del collettore di aspirazione vicino al centro della testata. Su alcuni modelli come la serie MX, potrebbe essere necessario rimuovere i parafanghi sinistro/destra o i fissaggi del cavo per accedervi.

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   Staccare il connettore elettrico del sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

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   Riparare o sostituire la sezione interessata del cavo.

   Eseguire questo passo se i test di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo motore.

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   Rimuovere il vecchio sensore e installarne uno nuovo.

   Eseguire questo passo se il cavo è intatto ma il sensore ha fallito il test di resistenza (corto interno).

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   Ricollegare il connettore elettrico al sensore.

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   Confermare la riparazione.

   Per cancellare il codice di guasto, eseguire un ciclo chiave, avviare il motore e lasciarlo a razzo per almeno 1 minuto. Lo stato del codice di guasto dovrebbe passare a INATTIVO e l'ECM spegnerà la lampadina gialla CHECK ENGINE.