Case IH 15335 - AST – AST: Settori di configurazione EEPROM: dati non coerenti nei settori di configurazione

Questo codice di guasto indica un errore di memoria all'interno del sistema di sterzo. In particolare, i dati di configurazione memorizzati nella memoria non volatile (EEPROM) del controller del distributore di sterzo sono danneggiati, non corrispondenti o incoerenti.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Steiger series
• Quadtrac series
• Magnum series
• Puma series
• Farmall series

1. 1

   Verifica la comunicazione del modulo utilizzando l'interfaccia di diagnostica del cruscotto del trattore (menù H) o lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare se il modulo PVED-CLS è rilevato in rete.

2. 2

   Controlla i codici correlati a guasti EEPROM o di configurazione (ad esempio 15336, 15331, 15990 o 15991) che potrebbero indicare un problema più ampio di incompatibilità software.

3. 3

   Ispeziona il cavo elettrico, le connessioni del bus CAN e la tensione di alimentazione del distributore di sterzo. Cadute o picchi di tensione durante l'operazione possono causare errori di scrittura nella memoria o danneggiare i dati EEPROM.

1. 1

   Riprogrammazione / Riconfigurazione del software

   Connetti lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Prova a riprogrammare il controller del distributore di sterzo con il firmware corretto e a inviare nuovamente i dati di configurazione del veicolo al modulo.

2. 2

   Cancella e riprova

   Cancella i codici di guasto e fai un ciclo della chiave. Se il codice 15335 non ritorna, i dati EEPROM sono stati sovrascritti e corretti con successo.

3. 3

   Sostituzione del modulo

   Se lo strumento di servizio elettronico Case IH non riesce a scrivere nel modulo, o se il codice 15335 ritorna immediatamente dopo il riavvio, l'EEPROM ha subito un guasto hardware permanente. Il modulo PVED-CLS (o l'intero gruppo del distributore di sterzo, a seconda dei limiti di intervento del concessionario) deve essere sostituito.

4. 4

   Calibrazione post-riparazione

   Dopo la sostituzione del modulo, devi eseguire una calibrazione completa del sistema di sterzo. Questo include la calibrazione del sensore dell'angolo della ruota (WAS) e dei margini di inattività del distributore di sterzo utilizzando lo strumento EST o i menu di calibrazione integrati nel trattore.