Case IH 15330 - AST – AST (Centralina di sterzo): Monitoraggio valvola principale EH - non in posizione neutra all'avvio

Questo è un guasto grave di sicurezza che indica che la valvola principale elettroidraulica (EH) all'interno della valvola di sterzo è stata rilevata in una posizione superiore al suo punto di regolazione (non in posizione neutra) quando il sistema è stato alimentato. Il sistema segnala questo problema per prevenire 'lo sterzo non intenzionale' o il movimento della valvola EH senza input di sterzo da parte dell'operatore all'avvio.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Maxxum Series
• Puma Series
• Optum Series
• Magnum / MX Magnum Series
• Steiger Series

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   Verificare che i parametri del sensore nel controller AST siano configurati correttamente

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   Controllare se le valvole di blocco idrauliche sono state lasciate aperte

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   Ispezionare il sensore dell'angolo della ruota per verificare che non si sia staccato fisicamente o danneggiato

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   Controllare il sensore SASA (angolo di sterzo) sulla colonna di sterzo per verificare che non sia disconnesso dall'OSPCX nel sistema EHPS

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   Ispezionare la meccanica dello sterzo per verificare che il sistema risponda correttamente e non sia meccanicamente sregolato o bloccato

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   Leggi e Verifica i Codici

   Connettere uno strumento di diagnostica compatibile (es. Case IH EST, Jaltest o Bosch ESI[truck]) al porto di diagnostica e accedere all'AST (Controller di sterzo) per confermare il codice 15330.

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   Ispezione Visiva e Meccanica

   Ispezionare il sensore SASA della colonna di sterzo e il sensore dell'angolo della ruota per verificare se i cavi sono disconnessi. Riconnettere eventuali sensori staccati.

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   Verifica Idraulica

   Assicurarsi che le valvole di blocco siano nella posizione di funzionamento corretta e non siano bloccate aperte.

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   Calibrazione

   Eseguire una calibrazione del sistema di sterzo AST (che include la calibrazione dell'angolo della ruota e i valori di calibrazione della valvola principale) utilizzando lo strumento di diagnostica. Una calibrazione errata dell'angolo della ruota o un cambiamento nei valori di calibrazione della valvola principale è una causa principale di questo guasto.

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   Sostituzione di Componenti

   Se il sistema meccanico è regolato, i cavi sono intatti e la calibrazione non riesce a portare la posizione della valvola principale a zero, il controller Danfoss PVED-CLS o la valvola di sterzo EH ha subito un guasto meccanico interno e deve essere sostituito.