Case IH 1532 – UCM (Modulo di controllo unitario): Allarme di retromarcia cortocircuitato a massa

Questo codice indica che il circuito elettrico responsabile del funzionamento dell'allarme di retromarcia presenta un cortocircuito a massa. Questo indica di solito che un cavo si è usurato contro la struttura della macchina, oppure che l'unità dell'allarme ha un guasto interno, causando un percorso non voluto a massa che impedisce al segnale di funzionare correttamente e attiva una lampada di avviso bianca.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• 410
• 420
• 430
• 440
• 450
• SR130
• SR150
• SR175
• SV185
• SV250
• TR270
• TR320
• TV380
• C327
• C332
• L321
• L328

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   Ispezionare visivamente il cavo che conduce all'allarme di retromarcia posteriore per verificare cavi schiacciati, isolamento fuso o usura contro la carrozzeria in metallo.

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   Staccare il connettore dell'allarme di retromarcia e utilizzare un tester per verificare la continuità tra il cavo di alimentazione e la massa del telaio. Se la continuità esiste mentre è staccato, il cortocircuito è nel cavo.

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   Se il cavo è in buone condizioni, verificare l'allarme di retromarcia per un cortocircuito interno.

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   Ispezionare l'interruttore di pressione per il controllo dell'allarme di retromarcia (se presente per la rilevazione della retromarcia) e le sue guarnizioni/connettori per danni o intrusione di fluidi.

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   Spegnere la macchina, attivare il freno a mano e staccare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare l'assemblaggio dell'allarme di retromarcia nella parte posteriore della macchina.

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   Staccare il connettore elettrico AMP dall'allarme di retromarcia.

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   Se il cavo è cortocircuitato: individuare la sezione danneggiata del cavo. Tagliare la sezione danneggiata, sostituirla con un pezzo di cavo dello stesso spessore e sigillarla con tubo termocontrattile di tipo marino.

   Fissare il cavo lontano dai punti di schiacciamento.

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   Se l'allarme è cortocircuitato internamente: rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'allarme di retromarcia al telaio. Montare l'allarme di sostituzione e stringere i componenti.

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   Ricollegare il connettore elettrico all'allarme.

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   Ricollegare la batteria. Accendere la macchina, attivare in modo sicuro la retromarcia (verificare che l'area sia libera), e verificare che l'allarme di retromarcia suoni e che il codice di guasto 1532 venga rimosso dal cruscotto.