Case IH 15308 – Servosterzo (SVC): Configurazione errata del controller della valvola di sterzo - Controllo somma di controllo della configurazione della ruota di sterzo

Il controller della valvola di sterzo ha rilevato una discrepanza della somma di controllo o una corruzione dei dati nei parametri di configurazione memorizzati per la ruota di sterzo o per l'impostazione di sterzo ausiliario.

• Steiger T4B
• Case IH AFS Connect Magnum Series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Vestrum CVX Series
• Case IH Terrus Series

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   Connettere lo strumento di servizio elettronico CNH (EST) per verificare la versione del software e le impostazioni di configurazione del controller della valvola di sterzo (SVC)

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   Verificare la presenza di dati corrotti causati da un aggiornamento del software recente non riuscito, una caduta della tensione della batteria o un tentativo di calibrazione interrotto

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   Assicurarsi che la comunicazione del bus CAN tra il modulo di controllo cabina (CCM) e il controller della valvola di sterzo sia intatta e non perda pacchetti

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   Cercare codici accompagnatori come 15309 (configurazione sterzo ausiliario) o 15311 (configurazione di auto-calibrazione) che indicano una perdita di configurazione più ampia

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   Riconfigurare il Controller

   Utilizzando l'EST CNH, passare al menu di configurazione del controller della valvola di sterzo. Ricaricare il file di configurazione del trattore corretto (es. dataset di configurazione avanzata per lo sterzo).

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   Eseguire la calibrazione

   Eseguire i procedimenti di auto-calibrazione della ruota di sterzo e della valvola di sterzo per generare una nuova somma di controllo valida.

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   Aggiornamento del software

   Se il controller non accetta la configurazione o l'errore della somma di controllo ritorna immediatamente, aggiornare il software del SVC alla versione più recente (es. versione software 2.02).

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   Sostituire il modulo/valvola

   Se il controller presenta un guasto interno alla memoria EEPROM e non riesce a mantenere la configurazione caricata, il controller della valvola di sterzo (o l'intera unità della valvola di sterzo, a seconda di come viene riparata sul vostro modello specifico) deve essere sostituito.

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   Calibrazione post-riparazione

   Se vengono sostituiti componenti meccanici, è necessario utilizzare l'EST per configurare il nuovo modulo e calibrare gli sensori dell'angolo di sterzo e i margini di inattività della valvola.