Case IH 153 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del sensore della temperatura del collettore di aspirazione è troppo alta

Il modulo di controllo motore (ECM) fornisce un segnale di riferimento a 5 volt al sensore della temperatura del collettore di aspirazione. Se il circuito è aperto o cortocircuitato a una fonte di alta tensione, l'ECM rileva una tensione fuori gamma (troppo alta) e registra questo guasto. Gli effetti includono fumo bianco, il ventilatore del raffreddamento che rimane acceso continuamente e una ridotta coppia motore.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series (MX255, MX285)
• Steiger / STX Series (STX 280, STX 440, Steiger 450, 500, 550)
• TG Series
• Floaters (FLX4510)

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   Ispezionare visivamente il sensore della temperatura del collettore di aspirazione e il connettore del cavo motore per pin piegati, rotti, ritirati, corrosione o umidità.

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   Controllare i cortocircuiti a terra spegnendo la chiave, scollegando il cavo e misurando la resistenza dal pin A del sensore al terra del blocco motore (una resistenza inferiore a 100k ohm indica un cortocircuito interno).

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   Scollegare il cavo motore dall'ECM, ispezionare i pin del connettore ECM per danni e verificare il circuito del segnale nel cavo per un circuito aperto o un cortocircuito a una fonte di tensione.

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   Portare l'interruttore della chiave in posizione OFF.

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   Scollegare la presa elettrica del sensore della temperatura del collettore di aspirazione.

   A seconda del modello del trattore, potrebbe essere necessario rimuovere i fissaggi del cavo o i parafanghi del ventilatore per accedere al sensore.

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   Rimuovere il vecchio sensore dal collettore di aspirazione.

   Eseguire questa operazione se i controlli di diagnostica rivelano un sensore difettoso (ad esempio, non supera il controllo della resistenza).

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   Installare il nuovo sensore della temperatura del collettore di aspirazione e regolarne il serraggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare il cavo motore al sensore.

   Assicurarsi che il connettore scatta in posizione e sia privo di umidità.

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   Cancellare il codice di guasto.

   Avviare il motore e farlo girare a vuoto per 1 minuto. Lo stato del codice di guasto dovrebbe passare a INATTIVO sul vostro strumento di servizio elettronico, e la lampada di controllo motore gialla si spegnerà.