Case IH 15258 – Controllore di sterzo e Controllore del veicolo / TCU: Configurazione del controller del distributore di sterzo non corretta

Il controller principale e il controller di sicurezza del distributore di sterzo ricevono un valore di tensione o resistenza dal circuito del commutatore di guida che si trova al di fuori dei parametri operativi previsti, impedendo l'attivazione dell'autoguida.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger Series (335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Case IH Magnum Series (e.g., Magnum 220)
• Case IH / New Holland machines with Pro 1200 displays and Nav II/III controllers

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   Attiva manualmente il commutatore principale di guida per accenderlo e spegnerlo e rimuovere eventuali contatti incastrati

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   Controlla lo stato ISOBUS / Display sul AFS Pro 1200 o sul display di guida per verificare eventuali stati di errore o blocco del commutatore di guida attivi

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   Ispeziona il cavo del commutatore di guida (ad esempio, il connettore C656M sui modelli Steiger) per verificare se ci sono pin allentati, corrosione o danni al cavo

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   Se è presente il codice 15258 (causa configurazione errata): Verifica dal menu di diagnostica che il controller del distributore di sterzo sia configurato per il tipo corretto di distributore di sterzo

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e scollega la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Trova il commutatore

   Trova il commutatore di guida. A seconda della configurazione del cab, si trova di solito sul pannello del console del tetto superiore o sul pannello del bracciolo destro.

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   Rimuovi il commutatore

   Fai attenzione a staccare l'inserto del commutatore dal pannello del console e a scollegare il connettore del cavo dal retro del commutatore.

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   Testa il circuito

   Utilizza un tester per verificare la continuità e la resistenza corretta attraverso i diversi stati di commutazione. Se il commutatore mostra una resistenza aperta quando è chiuso, o una resistenza infinita al di fuori dei parametri standard di 12V/5V, il commutatore ha un guasto interno.

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   Ispeziona il cavo

   Se il commutatore funziona correttamente, utilizza il tester per controllare la continuità del cavo fino al controller del distributore per escludere un cavo rotto o un guasto al cavo di comunicazione CAN.

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   Sostituisci e rimonta

   Inserisci il cavo nel nuovo commutatore OEM per guida e fissalo nuovamente nel pannello del console.

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   Cancella i codici e calibra

   Ricollega la batteria, accendi il trattore e sposta il commutatore di guida in posizione 'Campo'. Verifica che il codice di guasto (15253/15254) venga cancellato e che il sistema di autoguida sia pronto per l'uso.