Case IH 15257 – Servosterzo (SVC): Configurazione errata del controller del distributore di sterzo - Configurato per tipo di distributore di sterzo errato - stato del commutatore mancante

Il Controller del Distributore di Sterzo (SVC) è configurato in modo errato per il tipo di distributore di sterzo installato, oppure i microcontroller principale e di sicurezza all'interno del sistema di sterzo ricevono stati elettrici (resistenza/tensione) contrastanti dal Commutatore di Strada.

• Steiger T4B
• Case IH AFS Connect Magnum series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger / Quadtrac series (Models 335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Case IH Optum (Tier 4B / Stage V)
• Case IH Vestrum CVX Series

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   Verifica la posizione del commutatore: Assicurati che il Commutatore di Strada sia completamente commutato nella posizione corretta. Il sistema richiede che il commutatore sia in 'Modalità Campo' (sterzo elettroidraulico abilitato) per l'autoguidata. Se è bloccato tra due stati, attiverà un errore di controllo incrociato.

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   Ispeziona i cavi del commutatore: Accedi al retro del Commutatore di Strada (tipicamente situato sul pannello del tetto o sull'braccio). Controlla se ci sono cavi allentati, spostati o disconnessi nel connettore.

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   Controlla gli errori di comunicazione CAN: Cerca codici secondari (ad esempio 'No GMS' o 'No ISOBUS Communication') sul display Pro 1200 o AFS, che indicano una rottura nella comunicazione tra il nodo di sterzo e il distributore di sterzo proporzionale.

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   Verifica la configurazione tramite EST: Se il trattore è stato recentemente aggiornato o ha subito la sostituzione di un distributore, il sistema di sterzo potrebbe necessitare di una configurazione con lo strumento di servizio elettronico del concessionario (EST). Una discrepanza tra una valvola a scatto e una configurazione di valvola proporzionale attiverà il codice 15257.

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   Cicla e testa il commutatore

   Cicla manualmente il commutatore alcune volte per verificare se l'errore si risolve. Se rimane attivo, disconnetti il commutatore e usa un tester per verificare la resistenza e la continuità tra i suoi pin in entrambe le posizioni 'Strada' e 'Campo'.

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   Schema dei pin del cavo

   Traccia il cavo dal Commutatore di Strada al Controller del Distributore di Sterzo. Verifica il cavo per cortocircuiti a terra, cortocircuiti alla tensione o circuiti aperti. Ripara i cavi danneggiati o sostituisci i contatti corroduti.

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   Sostituisci il commutatore

   Se il commutatore non supera il test di continuità/resistenza, sostituisci il Commutatore di Strada.

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   Configurazione software (EST)

   Se il commutatore e i cavi sono intatti, collega lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST). Naviga nel menu di configurazione del Controller del Distributore di Sterzo (SVC).

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   Verifica il tipo di valvola

   Assicurati che il tipo di valvola di sterzo configurato nel software corrisponda alla valvola fisica installata sul trattore.

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   Ricalibra

   Esegui la ricalibrazione avanzata del distributore di sterzo e la ricalibrazione del sensore di angolo delle ruote. (Nota: sui modelli più recenti, questo deve essere completato senza interruzioni; se la ricalibrazione non supera la verifica, devi ripetere il processo).

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   Cancella e testa

   Cancella i codici di guasto. Prova a guidare il trattore, passando dalla modalità On-Road (sterzo idraulico, circa 6 giri da blocco a blocco) alla modalità Off-Road (sterzo elettroidraulico, circa 3,5 giri da blocco a blocco) per verificare che il controllo incrociato venga superato.