Case IH 15252 – Controllore Valvola di Direzione / Controllore di Guida Automatica: Interruttore di marcia bloccato

L'interruttore di marcia (o interruttore principale di marcia) è un interruttore di sicurezza che disattiva l'autoguidata e alcune funzioni idrauliche/di sterzo quando la macchina viaggia a velocità elevate su strade pubbliche. Il codice di guasto 15252 indica che il controller riceve continuamente un segnale "circuito chiuso" da questo interruttore. Poiché il sistema ritiene che il trattore sia permanentemente in "Modalità Strada", blocca l'autoguidata (AccuGuide/SmarTrax) e impedisce l'avvio delle operazioni in campo.

• Steiger T4B
• Case IH Steiger Series (335, 385, 435, 485, 535, 620)
• Case IH Magnum Series (220, 7110)
• Case IH Farmall Series (40-45-50 CVT, 115U)
• Case IH Axial-Flow Combines (5088, 6088, 7088)

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   Attiva manualmente l'interruttore principale di marcia avanti e indietro tra "Modalità Campo" e "Modalità Strada" per verificare se è bloccato o se ha sporco nei contatti.

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   Accedi alla pagina di diagnostica ISOBus sul tuo display AFS Pro 600, Pro 1200 o Viper 4+ e monitora lo stato dell'interruttore mentre lo attivi per verificare se l'ECU registra un cambiamento.

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   Ispeziona il cavo tra l'interruttore di marcia e il controller di sterzo per verificare se ci sono cavi schiacciati che causano un corto a terra o un corto a tensione.

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   Verifica che non ci siano errori di comunicazione CAN tra il controller di sterzo e il controller principale della macchina.

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   Rimuovi l'interruttore dal pannello e testalo con un tester. Se mostra continuità (circuito chiuso) indipendentemente dalla posizione dell'interruttore, l'interruttore ha un guasto interno.

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   Parcheggia la macchina su una superficie piana, applica il freno a mano e spegni il motore.

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   Trova l'interruttore di marcia.

   A seconda del modello, è solitamente posizionato sul pannello del cab, sull'braccio destro o sul retro dell'unità meccanica SmarTrax MD.

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   Stacca delicatamente il bordo dell'interruttore dal pannello o rimuovi i viti di fissaggio per accedere al retro dell'interruttore.

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   Stacca il connettore del cavo dall'interruttore.

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   Se l'interruttore ha fallito il test di continuità, smaltiscilo e inserisci il nuovo interruttore OEM nel connettore del cavo.

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   Inserisci nuovamente l'interruttore nel pannello del cab o nel pannello del pannello.

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   Se l'interruttore ha funzionato correttamente durante i test, il guasto è dovuto a un cavo danneggiato.

   Segui il cavo fino al controller di sterzo, ripara i cavi danneggiati e riconnetti il connettore se necessario.

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   Accendi la chiave, vai alla schermata di diagnostica e cancella il codice di guasto 15252.

   Testa il sistema di autoguida per verificare che si attivi correttamente in "Modalità Campo".