Case IH 15241 – Controllore Valvola di Direzione / CCM (Modulo di Controllo Centrale) / APH (Controllore del Pomello): Messaggio di controllo sterzo (dal TCU) comunicazione persa.

Questo codice indica un guasto alla rete Controller Area Network (CAN). In particolare, il modulo responsabile dello sterzo (spesso il Controller per la valvola di sterzo o il modulo centrale di controllo) ha smesso di ricevere i messaggi di dati di controllo dello sterzo previsti dal Unità di Controllo della Trasmissione (TCU).

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   Controlla i codici complementari per verificare se il TCU è completamente offline (es. 15237 Messaggio sensore velocità veicolo perso, 15242 Messaggio di controllo sterzo offline)

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   Verifica la tensione e la massa sui cavi e terminali della batteria per assicurarti che i moduli non si disconnettano dalla rete CAN a causa di una tensione bassa

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   Ispeziona il pannello fusibili per fusibili bruciati, in particolare i fusibili da 5 amp che forniscono l'alimentazione di accensione al TCU e al Controller per la valvola di sterzo

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   Esegui un test della rete CAN utilizzando un multimetro per verificare la resistenza della rete CAN nel punto diagnostico (dovrebbe essere circa 60 ohm con la chiave spenta)

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   Riavvia la macchina

   Spegni la chiave, scollega la batteria per 10-15 minuti per effettuare un reset completo, ricollega e accendi la chiave per verificare se il TCU torna online.

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   Ispeziona i connettori

   Localizza l'Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) e il Controller per la valvola di sterzo. Scollega i connettori principali e ispeziona per verificare se ci sono pin spinti indietro, corrosione o ingresso di umidità. Pulisci con un pulitore per contatti e applica grasso dielettrico.

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   Traccia i cavi CAN

   Ispeziona il cavo di collegamento tra il TCU e il Controller per la valvola di sterzo. Cerca punti schiacciati, danni al cavo o cavi fusi, specialmente dove il cavo passa vicino alla carcassa della trasmissione o ai punti di articolazione della cabina.

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   Test dell'alimentazione e massa del modulo

   Effettua un back-probe sui connettori del TCU e del Controller per la valvola di sterzo per verificare che ricevano una tensione di 12 V costante e una massa solida sotto carico.

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   Sostituzione/riprogrammazione

   Se il cavo, i resistori di terminazione e i circuiti di alimentazione/massa sono intatti, il TCU o il Controller per la valvola di sterzo potrebbero aver subito un guasto interno. La sostituzione di questi moduli richiederà un concessionario per flashare il firmware corretto e eseguire le calibrazioni dello sterzo/trasmissione utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST).