Case IH 15233 - AST – MTA CCM & APH: Sensor volante - comunicazione persa

Il modulo di controllo ha perso il segnale dati o il flusso di comunicazione dal sensore di angolo/posizione del volante. Quando ciò accade, i sistemi di guida automatica e di feedback del volante della macchina non possono determinare la posizione o la velocità del volante.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Maxxum 115
• Maxxum 125
• Maxxum 135
• Maxxum 145
• Maxxum 150
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 240
• Magnum 310
• Magnum 340
• Puma 185
• Puma 200
• Puma 220
• Puma 240
• Steiger 370
• Steiger 420
• Steiger 470
• Steiger 500
• Steiger 540
• Steiger 580
• Steiger 620
• Optum
• Vestrum
• 7120 Combine

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   Ispezione cavo e cablaggio: Segui il cavo del sensore di angolo del volante (solitamente posizionato sul cilindro del volante o sull'articolazione) fino al cavo principale. Cerca cavi danneggiati, rotti o punti schiacciati.

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   Controllo connettore: Spegni il sensore e ispeziona i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali allentati.

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   Test di tensione e resistenza: Verifica che il sensore riceva il segnale di riferimento a 5 volt e abbia un buon contatto a terra. Controlla la continuità del cavo del segnale fino al modulo CCM/APH.

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   Ispezione fusibili: Controlla i fusibili della cabina relativi al sistema di sterzo automatico o di controllo del telaio, poiché un fusibile bruciato può causare una completa perdita di comunicazione.

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   Spegnere e disconnettere la batteria

   Spegni la macchina e disconnetti la batteria.

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   Localizzare il sensore di angolo del volante

   Localizza il sensore di angolo del volante. Su molti trattori e caricatori a ruote, è un sensore esterno montato sul cilindro di sterzo dell'asse anteriore o sull'articolazione. (Nota: Su alcuni modelli di punta come il 7120, il sensore può essere integrato direttamente nel cilindro di sterzo, richiedendo un approccio diverso per la sostituzione).

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   Disconnettere il cavo elettrico

   Disconnetti il cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Svitare il collegamento del sensore e rimuovere il sensore difettoso.

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   Installare il nuovo sensore

   Installa il nuovo sensore di angolo del volante e fissa i bulloni di montaggio.

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   Ricollegare il cavo elettrico

   Ricollega il cavo elettrico, assicurandoti che il sigillo a tenuta dell'acqua scatti correttamente.

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   Riattivare l'alimentazione

   Ricollega la batteria e accendi la macchina.

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   Cancellare il codice di guasto

   Connetti un dispositivo di diagnostica alla macchina per cancellare il codice di guasto 15233.

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   Calibrare il sensore

   Passo cruciale: Esegui la calibrazione del sensore di angolo del volante tramite il dispositivo di diagnostica o il monitor in cabina, in modo che l'ECU possa imparare i nuovi limiti di posizione centrale, a sinistra e a destra.