Case IH 15232 – CCM o TCU: Errore dati di comunicazione del sensore della ruota di sterzo

La rete di comunicazione CAN bus ha rilevato dati corrotti, non validi o interrotti che scorrono tra il sensore di posizione della ruota di sterzo (SASA), la valvola di sterzo elettronica e l'unità di controllo.

• Steiger T4B
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Farmall 115U
• Steiger 620
• Magnum
• Patriot 3230
• Patriot 3330
• Patriot 4420
• Patriot 4430
• Patriot 4440
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250

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   Controlla i codici complementari (15233, 15234 o 15235) che indicano un guasto fisso o un sensore completamente non funzionante invece di un semplice errore dati.

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   Ispezionare il cavo CAN bus tra il sensore di posizione della ruota di sterzo, la valvola di sterzo elettronica e il CCM/TCU per danni, cortocircuiti a terra o fili rotti.

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   Esaminare il connettore del sensore di posizione della ruota di sterzo (C638) per umidità, corrosione o pin arretrati.

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   Verificare che il sensore riceva la sua tensione di riferimento di 5 volt e il massa dal modulo di controllo.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria della macchina per evitare cortocircuiti e picchi di tensione CAN bus.

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   Accedere al sensore

   Rimuovere gli scudi o le coperture del piantone di sterzo. Il Sensore di Angolo Assoluto (SASA) è installato in modo compatto tra il piantone di sterzo e l'unità di sterzo.

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   Rimuovere il sensore

   Disconnettere il connettore elettrico (C638) dal sensore. Smontare il sensore dal suo supporto sul piantone di sterzo.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il nuovo sensore. Nota: Assicurarsi che la ruota di sterzo e le ruote siano perfettamente dritte durante l'installazione, poiché il sensore rileva la posizione assoluta.

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   Riassemblare e ricollegare

   Rimontare le coperture del piantone di sterzo e ricollegare la batteria.

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   Calibrare

   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST). Eliminare il codice di guasto inattivo 15232 e eseguire il procedimento di calibrazione del sensore di angolo di sterzo per insegnare al CCM la nuova posizione 'centrale'.