Case IH 15228 – Controllore Valvola di Direzione: Tensione di alimentazione del solenoide di intercettazione troppo alta

La tensione di alimentazione del solenoide di intercettazione è troppo alta. Questo indica generalmente che il circuito sta sperimentando un corto a una fonte di tensione più alta (ad esempio tensione della batteria) o che il controller sta erogando una tensione superiore al range di funzionamento previsto per il solenoide.

• Steiger T4B
• Farmall 40-45-50 with CVT
• Farmall 115U
• Maxxum
• Puma
• Magnum

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   Verificare la tensione di 5 volt del controller della valvola di sterzo per assicurarsi che il modulo non stia sperimentando una sovratensione generale.

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   Ispezionare visivamente il cavo che va dal controller della valvola di sterzo al solenoide di intercettazione per verificare se ci sono danni, isolamento scaldato o cavi schiacciati che potrebbero causare un corto alla tensione della batteria.

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   Disconnettere il solenoide di intercettazione e utilizzare un tester per misurare la tensione sul pin di alimentazione del lato cavo mentre la chiave è accesa. Una lettura di tensione della batteria (12V/24V) indica un corto alla tensione nel cavo.

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   Effettuare il test della resistenza del solenoide di intercettazione per verificare che non sia internamente cortocircuitato.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere il terminale negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Isolare il circuito

   Disconnettere il connettore elettrico del solenoide di intercettazione della valvola di sterzo e il connettore corrispondente sul Controller della Valvola di Sterzo.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto alla tensione nel cavo, tracciare il cavo dal controller al solenoide. Individuare la sezione danneggiata del cavo dove entra in contatto con una fonte di 12V/24V. Saldare e collegare il cavo, quindi sigillarlo con tubo termocontrattile, oppure sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il solenoide

   Se la condizione di sovratensione ha danneggiato il solenoide di intercettazione (ad esempio, non supera il test di resistenza o è bloccato aperto/chiuso), smontare il solenoide difettoso dal blocco della valvola di sterzo e installarne uno nuovo.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i connettori elettrici e la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e effettuare un test di transizione dal modo strada al modo fuori strada per verificare che la bobina del solenoide di intercettazione si muova correttamente e che il codice non ritorni.