Case IH 15218 – Controllore Valvola di Direzione: Sensor di angolo della ruota principale (AD1) - cortocircuito a una fonte superiore a 4,9V

Il controller della valvola di sterzo sta ricevendo una tensione di segnale dal sensore di angolo della ruota principale (AD1) che è anormalmente alta (superiore a 4,9 volt). Ciò indica di solito che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato con una tensione di riferimento a 5V o con la tensione della batteria, oppure che il sensore ha un guasto interno e sta passando la tensione di riferimento completa al ritorno del segnale.

• Steiger T4B
• Case IH Farmall 40, 45, and 50 Tractors (with Cab and CVT Transmission)
• Case IH Steiger and STX Series Tractors (e.g., 280-600 HP models)
• Case IH Magnum and Maxxum Series
• Case IH Puma Series
• Case IH Patriot Sprayers (3230, 3320, 3330, 4420, 4430)
• Case G-Series Wheel Loaders (Articulation angle sensor applications)

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   Ispezionare visivamente il sensore di angolo della ruota principale (posizionato sull'asse di sterzo o sull'articolazione) e il suo meccanismo di collegamento per danni fisici.

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   Seguire il cavo del sensore fino al controller della valvola di sterzo. Cercare cavi danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso che potrebbero causare un cortocircuito del cavo del segnale con un cavo di alimentazione.

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   Scollegare il sensore, accendere la chiave e misurare la tensione nel pin del segnale sul lato del cavo. Se legge >4,9V con il sensore scollegato, il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione. Se la tensione scende a 0V, il cortocircuito è probabilmente interno al sensore.

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   Verificare che il sensore riceva un riferimento a 5V pulito e abbia una buona connessione a terra. La perdita di terra può a volte causare una tensione di segnale che si

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e assicurarsi che il meccanismo di sterzo non possa muoversi improvvisamente, poiché lavorare intorno al sensore dell'angolo della ruota può causare gravi lesioni se lo sterzo si attiva.

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   Scollegare la batteria

   Scollegare l'alimentazione della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore dell'angolo della ruota. Rimuovere l'anello di fissaggio, la rondella a testa esagonale con scanalatura e i viti a testa esagonale del sensore e il braccio del collegamento del sensore (notare se utilizza il braccio standard corto o lungo).

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   Sostituire il componente

   Se il cavo ha superato i test diagnostici, installare il nuovo corpo del sensore dell'angolo della ruota e gli anelli O.

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   Riassemblare

   Ricollegare il braccio del collegamento al sensore e fissare i componenti di montaggio. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Calibrazione

   Ricollegare la batteria. È necessario eseguire una calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo utilizzando il display di diagnostica o lo strumento di assistenza della macchina. Questo insegna al controller della valvola di sterzo il nuovo punto centrale del sensore e i limiti di fine corsa sinistro e destro.