Case IH 1521 – UCM (Modulo di controllo unitario): Circuito aperto della lucina di freno sinistra

Il modulo di controllo sta inviando tensione al circuito della lucina di freno sinistra ma non rileva il consumo di corrente elettrica previsto. Un "circuito aperto" indica tipicamente una rottura nel percorso elettrico, che è comunemente causata da una lampadina bruciata, un connettore scollegato, un filo tagliato o una forte corrosione nel portalampada.

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   Ispezionare la lucina di freno posteriore sinistra per verificare se il filamento interno è rotto o bruciato (se si utilizza una lampadina a incandescenza o al iodio).

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   Scollegare il cavo di collegamento alla parte posteriore della lucina di coda e verificare i contatti per terminali spostati, umidità o corrosione verde.

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   Utilizzare un tester digitale per verificare il filo di alimentazione nel connettore della lucina di freno sinistra. Chiedere a un assistente di premere il pedale del freno (con la chiave accesa) e verificare che siano presenti 12V nel portalampada.

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   Verificare che il cavo di massa nel connettore abbia buona continuità (resistenza bassa) con il telaio della macchina.

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   Se non è presente tensione o massa, seguire il cavo di collegamento verso il UCM, cercando punti schiacciati, danni da roditori o fili danneggiati lungo le braccia del carico e il telaio.

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   Preparare la macchina per la manutenzione

   Spegnere la macchina, abbassare le braccia del carico (o fissarle con i supporti di sicurezza se necessario per l'accesso), e rimuovere la chiave.

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   Localizzare la lucina di coda

   Recarsi al contenitore della lucina di coda posteriore sinistra.

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   Scollegare il cavo di collegamento

   Scollare il connettore principale del cavo di collegamento dal retro dell'unità della lucina.

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   Rimuovere l'unità della lucina di coda

   Rimuovere i viti o i bulloni che fissano l'unità della lucina di coda al telaio.

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   Sostituire la lampadina o l'unità

   Se l'unità utilizza una lampadina sostituibile, svitare il portalampada e sostituire la lampadina bruciata. Se il portalampada è scaldato o corroso, o se la macchina utilizza un'unità LED sigillata, buttare via l'unità vecchia e preparare la nuova unità della lucina di coda.

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   Installare l'unità nuova

   Montare l'unità della lucina di coda nuova nel telaio e stringere i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollegare il cavo di collegamento

   Applicare grasso elettrico sul connettore elettrico per prevenire l'ingresso di umidità, quindi collegare nuovamente il cavo fino a sentire il clic.

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   Testare le luci di freno

   Accendere l'accensione e testare le luci di freno. Il UCM dovrà rilevare il corretto consumo di corrente e il codice di guasto 1521 passerà in stato inattivo o verrà cancellato.