Case IH 15200 – Servosterzo (SVC): La tensione della batteria del controller della valvola di sterzo è troppo alta.

Il sistema ha rilevato che la tensione sull'ingresso della valvola di sterzo elettronica al connettore C361, pin 8, è superiore a 36 V. Questo indica una condizione estrema di sovratensione, poiché gli impianti elettrici delle attrezzature agricole funzionano tipicamente a 12 V o 24 V. Questo è generalmente causato da un corto circuito grave verso una fonte di alta tensione, da un regolatore di tensione dell'alternatore difettoso o da un guasto al cavo di collegamento.

• Steiger T4B
• Magnum 180
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• Patriot 4430
• Patriot 4440
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250

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   Controllo della tensione del sistema: Verificare la tensione delle batterie e l'uscita dell'alternatore con un tester mentre il motore è in funzione. Una lettura superiore a 36 V indica un guasto catastrofico del regolatore di tensione dell'alternatore.

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   Ispezione del cavo: Trovare il controller della valvola di sterzo e scollegare il connettore C361. Ispezionare il connettore per corrosione, infiltrazione d'acqua o pin fusi.

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   Test dei pin: Misurare la tensione sul pin 8 del connettore C361 con la chiave accesa. Se la tensione è anormalmente alta (superiore alla tensione standard della batteria), tracciare il cavo fino alla fonte di alimentazione per individuare un corto circuito verso un'altra linea di alimentazione.

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   Verifica del massa: Assicurarsi che il controller della valvola di sterzo abbia connessioni di massa pulite e sicure, poiché un massa non collegato può causare occasionalmente letture di tensione alta imprecise sugli ingressi dei pin.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere sempre il motore e scollegare la batteria e il connettore principale dell'unità di controllo prima di iniziare i lavori elettrici per evitare danni ulteriori ai moduli.

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   Risolvere i problemi di carica

   Se l'alternatore è risultato sovraccarico durante la fase di diagnostica, sostituire l'alternatore e l'insieme del regolatore di tensione.

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   Riparare i cavi

   Se è stato trovato un corto circuito verso l'alimentazione sul cavo che porta al pin 8 del connettore C361, aprire il cavo e riparare i cavi danneggiati o fusi. Utilizzare connettori in silicone per garantire un sigillo impermeabile.

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   Sostituire il modulo (se necessario)

   Se il cavo e il sistema di carica risultano perfettamente normali, ma il controller registra comunque una tensione >36 V internamente, il controller della valvola di sterzo (SVC) ha subito un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

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   Ricalibrare

   Dopo aver sostituito il SVC o riparato il cavo, ricollegare le batterie, cancellare i codici di guasto con un dispositivo di diagnostica e effettuare un test di calibrazione del sterzo per verificare che il sistema AFS AccuGuide funzioni correttamente.