152

Case IH 152 – TMF (Centralina Multi-Funzione Trattore): La tensione del commutatore remoto idro-elettrico per il collegamento superiore è in corto circuito.

Descrizione del problema

Il controller ha rilevato un corto circuito (sia a terra che ad un altro punto di tensione) nel circuito elettrico che fornisce tensione o riceve il segnale dal commutatore del collegamento superiore idro-elettrico (EHR).

Si applica a queste macchine

  • Magnum
  • Magnum Series
  • MX Magnum
  • Magnum 180-270
  • Magnum 225-335
  • Magnum 250-380
  • TG Series
  • Puma Series
  • Puma 125

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente i commutatori del collegamento superiore idraulico sui parafanghi posteriori per danni fisici, pulsanti bloccati o segni di intrusione di acqua/debris.

  2. Tracciare e ispezionare il cavo dal commutatore del parafango verso la cabina e il modulo TMF, cercando cavi schiacciati, isolamento usurato o condotti schiacciati.

  3. Staccare il commutatore e utilizzare un tester per misurare il pin di tensione sul lato del cavo (chiave ON) per verificare che riceva 12V senza cortocircuitare a terra.

  4. Testare i pin del commutatore per continuità; continuità tra i pin di alimentazione e terra mentre è in riposo indica un corto interno.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

  2. Accedere al commutatore

    Individuare il commutatore EHR per il collegamento superiore difettoso sul parafango posteriore.

  3. Staccare e rimuovere

    Staccare il connettore del cavo dal retro del commutatore. Premere le linguette di fissaggio o rimuovere i viti di fissaggio per far uscire il commutatore dal vano del parafango.

  4. Riparare il cavo

    Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un corto nel cavo e non nel commutatore, individuare il cavo danneggiato. Tagliare la sezione danneggiata, saldare un nuovo pezzo di cavo e sigillarlo con tubo termocontrattile marino.

  5. Installare la nuova parte

    Inserire il nuovo commutatore del collegamento superiore nel vano del parafango finché non scatta in posizione. Ricollegare il cavo, assicurandosi che il sigillo weather-pack sia correttamente posizionato per prevenire futuri ingressi di acqua.

  6. Riassemblare e cancellare i codici

    Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione. Utilizzare il monitor a bordo del trattore o uno strumento di diagnostica (come il Case IH EST o Jaltest) per cancellare il codice di guasto TMF 152 non attivo.

  7. Testare l'operazione

    Premere il pulsante superiore per estendere il cilindro e il pulsante inferiore per ritirare il cilindro per verificare la riparazione.

Ricambi che potrebbero servirti

(6)
  • Commutatore per collegamento superiore idro-elettrico (EHR) / Commutatore per parafango posteriore

    342579601

    Numero di pezzo CNH comune per i commutatori per attacco posteriore/collegamento superiore del parafango

  • Commutatore per collegamento superiore idro-elettrico (EHR) / Commutatore per parafango posteriore

    342579901

    Numero di pezzo CNH comune per i commutatori per attacco posteriore/collegamento superiore del parafango

  • Commutatore per collegamento superiore idro-elettrico (EHR) / Commutatore per parafango posteriore

    55.523.030

    Numero di pezzo CNH comune per i commutatori per attacco posteriore/collegamento superiore del parafango

  • Modulo del controller TMF

    87617964

    Solo se il driver interno del modulo è bruciato. Varia in base alle velocità di trasmissione 40kph/50kph.

  • Modulo del controller TMF

    51563038

    Solo se il driver interno del modulo è bruciato. Varia in base alle velocità di trasmissione 40kph/50kph.

  • Modulo del controller TMF

    87393065

    Solo se il driver interno del modulo è bruciato. Varia in base alle velocità di trasmissione 40kph/50kph.

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