Case IH 1513 – Modulo di Controllo Universale (UCM) o Pannello Strumenti (IC): Fusibile della luce di freno destra cortocircuitato con alimentazione

Il sistema di controllo rileva una tensione imprevista (un cortocircuito con una fonte di alimentazione a 12V) nel circuito responsabile dell'accensione della luce di freno destra. Quando questo codice è attivo, di solito la macchina accende un indicatore di allarme "bianco" principale sul cruscotto.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SV185
• TR270
• TV380

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   Verificare se la luce di freno destra è bloccata accesa anche quando i freni non sono applicati

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   Staccare l'unità della luce posteriore destra e misurare la tensione sul cavo del segnale del cavo del lato macchina. Se è presente 12V senza che il pedale del freno sia premuto, il cortocircuito è nel cavo. Se non è presente tensione, il cortocircuito potrebbe essere interno all'unità della luce

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   Seguire il cavo del telaio dall'unità della luce posteriore destra fino al UCM. Cercare punti di schiacciamento, isolamento danneggiato o cavi scaldati che attraversano il circuito della luce di freno con un cavo di alimentazione a 12V costante

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   Ispezionare l'interruttore di prossimità per la luce di freno vicino al pedale del freno/leva per verificare che non sia bloccato chiuso o internamente cortocircuitato

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e staccare il cavo negativo della batteria per evitare danni elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al circuito

   Rimuovere il vano della luce posteriore destra per accedere al connettore a cavo.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, individuare la sezione danneggiata. Recidere i cavi fusi/danneggiati e sostituirli con cavi nuovi utilizzando connettori a pressione di tipo marino, impermeabili e a contrazione termica. Avvolgere la sezione riparata in un tubo protettivo per cavi.

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   Sostituire l'unità della luce

   Se il cavo è intatto ma l'unità della luce è internamente cortocircuitata, smontare l'unità vecchia, collegare la nuova luce OEM al cavo e fissarla al telaio.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Accendere la chiave in posizione ON. Cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di servizio elettronico (EST) o ciclando l'accensione (se si cancella automaticamente). Premere il pedale del freno per verificare che la luce di freno destra funzioni correttamente e che il codice 1513 non ritorni.